EA888發動機DPL和DKV區別；ea888低功率和高功率有什么不一樣

【太平洋汽車網】EA888發動機DPL和DKV區別

這兩款發動機符合的排放標準是不同的，并且動力參數也有一些區別。ea888是大眾旗下的發動機，這是渦輪增壓發動機。ea888并不是一款發動機，而是一個系列的發動機，ea888是有很多不同細分型號的。

大眾旗下的很多汽車都在使用ea888發動機，例如大眾邁騰（查成交價|參配|優惠政策），大眾帕薩特（查成交價|參配|優惠政策），大眾CC（查成交價|參配|優惠政策），大眾高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）r，大眾途觀L（查成交價|參配|優惠政策）等。

時至今日，ea888發動機已經發展到第三代機型了，大眾是第一個大規模使用小排量渦輪增壓發動機的汽車廠商。

渦輪增壓技術在誕生之初其實并不是應用在汽車的發動機上的，這種技術最早是被應用在飛機的發動機上的。

渦輪增壓技術可以解決飛機發動機在高空中遇到的進氣不足問題。

渦輪增壓技術可以提高發動機的進氣量，這樣可以提高發動機的動力。

渦輪增壓技術的原理是比較簡單的，渦輪增壓發動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

當發動機達到一定轉速后，排氣是有足夠的能量來推動渦輪旋轉的，渦輪旋轉時可以壓縮空氣并將空氣吹入汽缸內，這樣就可以提高發動機的進氣量了。

ea888低功率和高功率有什么不一樣

低功率和高功率發動機使用的渦輪增壓器是不一樣的，高低功率發動機使用的汽缸墊和氣門室蓋墊厚度也是不一樣的，并且高低功率發動機的活塞也是不同的。

一般高功率發動機的壓縮比都要比低功率發動機的壓縮比低，這樣是為了防止爆震現象。

低功率發動機的渦輪壓力要比高功率發動機的渦輪壓力小，所以高低功率的渦輪壓力是不一樣的。

高功率發動機在工作時溫度和壓力都更高，所以氣門室蓋墊和汽缸墊也是不一樣的。

高功率發動機在工作時發熱量更高，所以配套的冷卻系統設計也是不同的。

很多車友都認為高低功率發動機只是ecu中的控制程序不同，其實并不是這樣的。

高低功率發動機之間是有很多不同的。

所以，車友們不要將高功率發動機的程序刷入低功率發動機的ecu，這樣會嚴重損傷發動機。

ea888是大眾旗下一款比較出名的發動機，第三代2.0升渦輪增壓ea888發動機的效率是比較高的，第三代ea888在2.0升渦輪增壓發動機中效率和性能算是很高的了。

ea888發動機在很多大眾旗下的車型上都是可以見到的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）