f1賽車的剎車碟溫度最高是多少；f1賽車的1.6t發動機為何馬力這么高

【太平洋汽車網】f1賽車的剎車碟溫度最高是多少

f1剎車碟最高溫度可以達到1200攝氏度，這個溫度是很可怕的，在激烈的比賽中，剎車碟的溫度是很高的。

f1賽車是這個星球上科技含量最高的賽車沒有之一，f1賽車上有很多技術都是頂尖的。

f1賽車的剎車系統如果溫度太低，那是沒有什么制動力的，如果溫度太高，那制動力也是很低的。

在激烈的比賽當中，f1賽車的剎車碟溫度最高可以達到1200攝氏度，這個溫度已經接近巖漿的溫度了。

f1的制動系統與民用車的制動系統差不多，f1也是有剎車卡鉗的，踩下剎車踏板后，剎車片會夾緊剎車盤，這樣車子就會減速。

不過，f1的制動系統是沒有助力泵的。民用車的制動系統是有助力泵的。

普通民用車的制動系統是由真空助力泵，剎車總泵，剎車分泵，剎車片，剎車盤組成的。

打開發動機蓋之后，可以看到在主駕駛一側的擋風玻璃下方有一個黑色的金屬圓盤，這個圓盤就是真空助力泵。

駕駛員踩下剎車踏板后，真空助力泵會提供一個助力，這樣駕駛員就可以輕松踩下制動踏板了。

如果沒有真空助力泵，那駕駛員踩下制動踏板是比較費勁的。

f1賽車的1.6t發動機為何馬力這么高

最主要的原因是f1賽車的發動機渦輪增壓技術與民用車不同，并且f1賽車的發動機擁有超高的轉速。普通的民用車最高轉速在6500到8500轉之間，少數高性能汽車的轉速可以達到9000轉每分鐘。但是f1賽車的發動機最高轉速可以達到19000轉每分鐘左右。

并且f1的發動機啟動后怠速轉速就在5000到7000轉每分鐘之間。

發動機的功率與轉速成正比，轉速越高的發動機單位時間內做功次數越多，所以功率也是越高的。

f1發動機的轉速要比很多摩托車發動機的轉速都高出不少。

其次是f1賽車發動機使用的渦輪增壓技術與民用車不同。

f1賽車的壓縮渦輪和廢氣渦輪之間有一個電動機，這個電動機可以在車手松開油門踏板時繼續推動渦輪選旋轉，這樣可以最大限度的減低渦輪遲滯現象。

使用1.6t發動機的f1賽車都是混合動力的，這種f1賽車的動力單元有內燃機和電動機。

大部分f1賽車的1.6升渦輪增壓v6發動機可以輸出700到800馬力，加上電動機的馬力，整個動力單元可以輸出1000多匹馬力。

但是f1賽車的發動機耐用性不好，轉速高了磨損就大。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）