昂科拉車身尺寸多大；昂科拉采用的什么懸架

【太平洋汽車網】昂科拉（查成交價|參配|優惠政策）車身尺寸多大

昂科拉是別克旗下的一款小型suv，這款車的長寬高分別是4295毫米，1798毫米，1607毫米，軸距為2570毫米。這款車一共使用了兩款發動機，一款是1.0升渦輪增壓發動機，另一款是1.3升渦輪增壓發動機。

1.0升渦輪增壓發動機是一款三缸發動機，這款發動機最大功率為92kw，最大功率轉速為5800轉每分鐘，最大扭矩為180牛米，最大扭矩轉速為1350到4500轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是6at變速箱。

1.3升渦輪增壓發動機也是一款三缸發動機，這款發動機的最大功率為121kw，最大功率轉速為5600轉每分鐘，最大扭矩為240牛米，最大扭矩轉速為1500到4000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是cvt變速箱。

使用cvt變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。

并且cvt變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。

昂科拉的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。

后懸架使用扭力梁可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間。

昂科拉采用的什么懸架

昂科拉采用的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為復合扭力梁式非獨立懸架。

麥弗遜式獨立懸架是一種比較常見的懸架類型，這種類型的懸架主要用在中低端車型上，這種類型的懸架同時也是當今世界使用最廣泛的一種汽車懸架。

麥弗遜式獨立懸架主要是由螺旋彈簧、減震器、下擺臂組成的，相對于其它類型的懸架，這種類型的懸架結構比較簡單。

另外，麥弗遜式獨立懸架的重量比較輕，汽車使用這種懸架之后，行駛在路面上可以讓汽車在過彎的過程中更好的去適應路面，從而提高駕駛的舒適性。

復合扭轉梁式非獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架在原理上是一樣的，只不過各個汽車生產廠家對懸架的稱呼不同。

這種類型的懸架只有一個大部件構成，相對于其它類型的汽車后懸架，這種類型的懸架結構要簡單很多，被焊接成H型的懸架整體安裝在車身上，因為占用的空間比較小，所以這種類型的懸架生產的成本也比較低。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）