昂科拉用了什么懸架；昂科拉用了什么發(fā)動機

【太平洋汽車網(wǎng)】昂科拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）用了什么懸架

昂科拉的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。懸架是用來連接車輪與車身的，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。懸架的結(jié)構(gòu)會影響汽車的操控性和乘坐舒適性。

汽車上的懸架有兩類，一類是獨立懸架，另一類是非獨立懸架。

汽車上的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙球節(jié)懸架，雙橫臂懸架。

非獨立懸架包括扭力梁懸架和整體橋懸架。

麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)比較簡單的獨立懸架，這種懸架只有一個L型控制臂。

麥弗遜懸架占用空間是比較小的，使用麥弗遜懸架是可以降低成本的。

成本降低了汽車的售價也會降低。

扭力梁懸架是一種結(jié)構(gòu)比較簡單的非獨立懸架，后懸架使用扭力梁可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間。

空間對于suv來說是非常重要的。

昂科拉一共使用了兩款發(fā)動機，一款是1.0升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是1.3升渦輪增壓發(fā)動機。

1.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有125馬力和180牛米的最大扭矩。

1.3升渦輪增壓發(fā)動機擁有165馬力和240牛米的最大扭矩。

昂科拉用了什么發(fā)動機

這款車一共搭載了兩款發(fā)動機，一款是1.0升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是1.3升渦輪增壓發(fā)動機。

昂科拉是一款小型suv，這款車的外觀設(shè)計是比較好看的。

1.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為92kw，最大扭矩為180牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5800轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱。

1.3升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為121kw，最大扭矩為240牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速箱。

昂科拉的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了復(fù)合扭力梁非獨立懸架。

昂科拉是一款前驅(qū)小型城市suv，這款車的外觀設(shè)計是非常好看的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）