奧迪a6燒機油嗎；奧迪a6起步一沖一沖的

【太平洋汽車網】奧迪a6燒機油嗎

使用第三代ea888發動機的奧迪A6L（查成交價|參配|優惠政策）是幾乎不燒機油的，其他的a6到了一定公里數都會出現燒機油現象。其實德系車燒機油算是一個比較正常的現象，因為德系車的發動機溫度比較高，所以機油消耗量要更高一些。

汽車的發動機都有油底殼，油底殼是用來儲存機油的。

在發動機工作時溫度是比較高的，此時發動機油底殼內的一部分機油會變成氣體。

這部分氣體會進入曲軸箱強制通風系統。

曲軸箱強制通風系統上有一個部件，這個部件叫油氣分離器。

油氣分離器是可以分離廢氣與機油揮發產生的氣體的。

但是，油氣分離器不可能完全分離兩者，所以還是有一部分機油揮發產生的氣體會進入燃燒室內燃燒。

所以，機油就會減少。

如果機油的消耗量在正常范圍內，那大家是不需要管的。

如果機油的消耗量超過了正常范圍，那就需要維修了。

如果自己平時的駕駛習慣比較激進，那機油消耗量也會升高。

如果汽車的發動機機油消耗量比較大，那要注意勤加機油。否則會導致發動機缺少機油，這樣會導致發動機損壞。

奧迪a6起步一沖一沖的

奧迪a6起步時一沖一沖的，可以檢查一下節氣門，看看節氣門是否過臟。

奧迪a6的節氣門使用的全部是電子節氣門，節氣門如果開量過大，就會造成汽車起步時的頓挫感，也就是一沖一沖的感覺。

遇到這種情況，我們可以清洗一下節氣門，讓行車電腦重新習慣駕駛員的操作。

節氣門的作用很簡單，就是控制發動機的進氣量，進氣量如果過多，就會影響噴油量，汽車的油耗就會增加。

節氣門上面連著空氣濾清器，下面連接著發動機缸體，所以節氣門就是汽車發動機的咽喉，因為它控制著進入氣缸的進氣量和噴油量。

除了節氣門這個最常見的原因，還有著別的原因，也會導致汽車起步有頓挫感，比如：油路系統、進氣系統和點火系統等出現故障。

再細看的話，具體有：進氣系統的管道漏氣、點火線圈的損壞、火花塞出現故障等。

這種現象不僅影響了我們駕乘的舒適度，還直接影響汽車的壽命，所以建議大家，到專業的4s店及時維修，避免引發更多的問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）