奧迪s8用了什么中央差速器；奧迪s8用了什么發(fā)動機(jī)

【太平洋汽車網(wǎng)】奧迪S8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）用了什么中央差速器

奧迪S8使用的是機(jī)械扭矩限滑差速器。奧迪S8是奧迪A8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的高性能車型，這是一款高性能大型轎車。奧迪S8的長寬高分別是5302毫米，1945毫米，1483毫米，軸距為3128毫米。奧迪S8使用了一款4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機(jī)。

這款發(fā)動機(jī)的最大功率為420kw，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為800牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2000到4500轉(zhuǎn)每分鐘。

這款發(fā)動機(jī)搭載了48v輕混動系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動機(jī)的重量，這樣可以提高汽車的操控性。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速箱。

使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

并且at變速箱的可靠性耐用性也是更好的。

奧迪S8的前懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架，后懸架也使用了多連桿獨(dú)立懸架。

前后都使用多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

但是多連桿懸架的成本是比較高的，并且結(jié)構(gòu)也是比較復(fù)雜的。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

奧迪S8搭載了全時四驅(qū)系統(tǒng)。

奧迪S8用了什么發(fā)動機(jī)

奧迪S8使用了4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機(jī)。奧迪S8是奧迪A8的高性能車型，這款車的軸距為2994毫米，長寬高分別是5147毫米，1949毫米，1458毫米。奧迪S8的車身是沒有加長的，不加長可以帶來更加犀利的操控。

奧迪S8使用的4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機(jī)擁有520馬力和650牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5800到6400轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1700到5500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速箱。

使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性。

奧迪S8的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

前后都使用雙叉臂懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

奧迪S8搭載了全時四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用了托森中央差速器。

搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車每時每刻四個車輪都是有動力的，這樣可以提高車輪的機(jī)械抓地力。

機(jī)械抓地力提高了車子的操控性和行駛穩(wěn)定性也會大幅度提高。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）