寶駿330用了什么發(fā)動機；寶駿330用了什么變速箱

【太平洋汽車網】寶駿330（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）用了什么發(fā)動機

寶駿330全系使用了1.5升自然吸氣發(fā)動機，寶駿330是一款小型汽車，所以這款車沒有配備動力很強的發(fā)動機。

寶駿330的1.5升自然吸氣發(fā)動機有109馬力和135牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉速為6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為4500轉每分鐘。這款發(fā)動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱。

寶駿330全系都是手動擋的。

寶駿330的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。

這種小型汽車的后懸架使用扭力梁懸架是比較正常的，因為這種小型汽車的后面是沒有足夠的空間用來安裝結構復雜占用空間比較大的獨立懸架的。

扭力梁懸架的成本也是比較低的，使用這種懸架還可以降低整車的制造成本。

寶駿330已經停產了。

寶駿330用了什么變速箱

寶駿330全系使用了5速手動變速箱，這款車沒有提供配備自動變速箱的車型。

寶駿330是寶駿旗下的一款小型汽車，這款車全系使用了一款1.5升自然吸氣發(fā)動機。

這款1.5升自然吸氣發(fā)動機有109馬力和135牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機能在6000轉每分鐘時輸出最大功率，能在4500轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

雖然鑄鐵缸體的重量更高，但是鑄鐵缸體能夠承受更高的溫度和壓力。

這款1.5升自然吸氣發(fā)動機在市區(qū)道路內行駛動力是比較夠用的。

寶駿330的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。

扭力梁非獨立懸架是比較適合小型汽車使用的，因為小型汽車的后面是沒有足夠空間用來安裝多連桿獨立懸架的。

后懸架使用扭力梁懸架還可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間。

空間對于小型汽車來說是比較重要的。

如果大家對寶駿330感興趣，可以去試駕一下這款車，這款車已經停產了，但是在很多二手車市場是可以見到這款車的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）