寶馬2系用的什么懸架；寶馬2系硬頂敞篷是哪款

【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬2系用的什么懸架

寶馬2系的前懸架使用的是雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋，后懸架使用的是多連桿式獨立懸架。

這款車使用的懸架與寶馬汽車旗下生產(chǎn)的很多款性能車使用的是相同類型的懸架。

雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋是汽車上使用的一款支柱器械，值得一提的是，這種類型的懸架使用的是鋁制打造的，因為懸架的重量比較輕，所以這種懸架可以更加靈活的運用，同時也可以為汽車提供更好的操控性。

相對于其它類型的懸架來說，這種類型的懸架重量要減輕大約30%左右。

汽車的后懸架使用的是多連桿式獨立懸架，這種類型的懸架是比較常見的，一般來說，只有追求舒適性和操控性的車型才會使用多連桿式獨立懸架。

多連桿獨立懸架由連桿、減震器和減震彈簧組成，按照欄桿的數(shù)量，可以將多連桿懸架分為四連桿和五連桿，由于這種類型的懸架使用的連桿較多，在駕駛汽車的過程中，可以最大程度的減少汽車在行駛過程中產(chǎn)生的側(cè)傾。

寶馬2系硬頂敞篷是哪款

寶馬2系是沒有硬頂敞篷車型的，這款車只有軟頂敞篷車型。寶馬2系的軟頂敞篷汽車與2系旅行不同，這是一款跑車。寶馬2系是一款雙門小跑車，這款車的軸距為2690毫米，長寬高分別是4432毫米，1774毫米，1425毫米。

寶馬2系跑車全系都使用了一款2.0升渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為135kw，最大扭矩為270牛米，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350到4600轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是8at變速箱。

8at變速箱換擋平順性是比較好的，并且換擋速度也是比較快的。

使用8at變速箱可以提高動力的響應速度和操控性。

寶馬2系的前懸架使用了雙球節(jié)獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架，多連桿獨立懸架可以大幅度提高汽車的操控性。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架的結(jié)構(gòu)比較復雜，零部件數(shù)量比較多，占用空間也是比較大的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）