寶馬3系的底盤代號是什么；寶馬3系的車型定位

【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的底盤代號是什么

最新款的寶馬3系底盤代號為g20，上代寶馬3系的底盤代號為f30。

寶馬3系是寶馬旗下的一款中型轎車，這款車的操控是比較好的。

寶馬3系的底盤代號是字母加數(shù)字的。

新款的寶馬3系底盤代號是g開頭的，上代寶馬3系的底盤代號是f開頭的，上上代寶馬3系的底盤代號是e開頭的。

新款寶馬3系暫時(shí)只推出了325車型，325搭載了一款低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

這款發(fā)動機(jī)的代號為B48B20B，這款發(fā)動機(jī)的最大功率為135kw，最大扭矩為300牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。

寶馬3系的前懸架使用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙球節(jié)獨(dú)立懸架其實(shí)是麥弗遜獨(dú)立懸架的改良版本，這種懸架是將麥弗遜獨(dú)立懸架的一根L型控制臂改成了兩根單獨(dú)的連桿，這樣懸架就與羊角有兩個(gè)連接點(diǎn)了。

雙球節(jié)獨(dú)立懸架能夠提高操控性和轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性。

寶馬旗下的很多運(yùn)動型汽車都在使用雙球節(jié)獨(dú)立懸架。

寶馬3系的車型定位

寶馬3系是一款中型運(yùn)動轎車，這款車是中型轎車中的操控標(biāo)桿。

最新款寶馬3系是第七代產(chǎn)品，這款車有標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型和加長軸距版車型。

新款3系一共使用了三款發(fā)動機(jī)，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為115kw，最大扭矩為250牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為4500到6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1250到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為135kw，最大扭矩為300牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為190kw，最大扭矩為400牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1550到4400轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這三款發(fā)動機(jī)匹配的都是來自采埃孚的8at變速箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）