寶馬的b系列發(fā)動機是模塊化發(fā)動機嗎；寶馬的b58發(fā)動機是雙渦輪還是單渦輪

【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬的b系列發(fā)動機是模塊化發(fā)動機嗎

寶馬的b系列發(fā)動機就是寶馬旗下的模塊化發(fā)動機，模塊化發(fā)動機是為了降低生產(chǎn)成本的產(chǎn)物。

寶馬的模塊化發(fā)動機型號都是b開頭的，b系列發(fā)動機有b38，b48，b58。

b38發(fā)動機是三缸1.5升渦輪增壓，b48是四缸2.0升渦輪增壓發(fā)動機，b58是直列六缸渦輪增壓發(fā)動機。

上述的三款發(fā)動機在很多寶馬旗下的車型上都是可以見到的。

寶馬的模塊化發(fā)動機每個汽缸都是0.5升的，三缸就是1.5升的，四缸就是2.0升的，六缸就是3.0升的。

模塊化發(fā)動機之間有很多部件都是通用的，這樣可以降低制造成本和車主們的維修成本，這種發(fā)動機是很好的。

模塊化發(fā)動機降低了整車的生產(chǎn)成本，這樣可以讓消費者用更低的價格買到寶馬的汽車，這可以讓很多熱愛寶馬的人用更低的成本實現(xiàn)自己的夢想。

寶馬的模塊化發(fā)動機性能也是很好的，寶馬是非常擅長制造發(fā)動機的。

寶馬就是制造發(fā)動機起家的，寶馬最早是制造飛機發(fā)動機的，寶馬在發(fā)動機領(lǐng)域積累了很多技術(shù)。

寶馬制造的自然吸氣發(fā)動機和渦輪增壓發(fā)動機性能都是非常好的。

沒有開過寶馬的車友們可以去體驗一下。

寶馬的b58發(fā)動機是雙渦輪還是單渦輪

寶馬B58是一款雙渦輪增壓發(fā)動機。

這款發(fā)動機最大的變化就是采用了封閉式的缸體，同時采用液體冷卻方式，從發(fā)動機的本質(zhì)上來講，封閉式的缸體要比開放式的缸體更強，因為這種封閉式的缸體更適合高負荷和高壓的應用。

這款發(fā)動機采用的是輕量化的設(shè)計，因為它采用了一種最新的技術(shù)，這種技術(shù)被稱為電弧線噴涂技術(shù)，這是一種等離子體噴涂方法，最重要的目的是為了減輕發(fā)動機的重量。

寶馬原廠針對現(xiàn)行款B58 3.0升直六渦輪增壓引擎進行一系列的升級與強化，主要是針對燃油噴射系統(tǒng)進行了強化，同時為了提升發(fā)動機的噴射壓力，寶馬針對這款發(fā)動機的正時鏈條組重新設(shè)計，讓整體結(jié)構(gòu)更為簡潔，除了降低了30%的摩擦阻力之外，更能讓引擎廢氣中的懸浮微粒量降低50%，總的來說，這也是一項新的技術(shù)突破。

這款發(fā)動機有高功率和低功率兩種類型，高功率發(fā)動的最大功率為374kw，低功率發(fā)動機的最大功率為340kw。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）