保時捷718前后懸架什么結構；保時捷718前后懸架的結構是什么

【太平洋汽車網】保時捷718（查成交價|參配|優惠政策）前后懸架什么結構

保時捷718的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了麥弗遜獨立懸架。保時捷718是保時捷旗下的一款中置發動機跑車，這款車的軸距為2475毫米，長寬高分別是4393毫米，1801毫米，1286毫米。

保時捷718使用了兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，另一款是2.5升渦輪增壓發動機。

2.0升渦輪增壓發動機擁有300馬力和380牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6500轉每分鐘，最大扭矩轉速為2050到4500轉每分鐘。

這款發動機使用了鋁合金缸蓋缸體，并且搭載了缸內直噴技術。

2.5升渦輪增壓發動機擁有366馬力和430牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6500轉每分鐘，最大扭矩轉速為2100到5000轉每分鐘。

這款發動機使用了鋁合金缸蓋缸體，并且搭載了缸內直噴技術。

與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。

使用雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動效率，雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數擋的，另一套離合器是用來控制偶數擋的。

保時捷718的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了麥弗遜獨立懸架。

保時捷718前后懸架的結構是什么

保時捷718的前懸架使用的是麥弗遜獨立懸架，后懸架也使用了麥弗遜獨立懸架。前后都使用麥弗遜懸架的汽車是比較少見的。麥弗遜懸架是一種比較常見的獨立懸架，這種懸架的結構是非常簡單的，并且麥弗遜懸架的成本比較低，占用空間也是比較小的。

保時捷718是保時捷旗下的一款中置發動機跑車，這款車的底盤空間不足以安裝結構更加復雜的懸架，所以保時捷的工程師就使用了麥弗遜懸架。

保時捷718使用了兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，另一款是2.5升渦輪增壓發動機。

2.0升渦輪增壓發動機擁有300馬力和380牛米的最大扭矩，這款發動機可以在6500轉每分鐘時輸出最大功率，可以在2050到4500轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。

2.5升渦輪增壓發動機擁有366馬力和430牛米的最大扭矩，這款發動機可以在6500轉每分鐘時輸出最大功率，可以在2100到5000轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）