保時捷918用了什么懸架；保時捷918為什么停產

【太平洋汽車網】保時捷918（查成交價|參配|優惠政策）用了什么懸架

保時捷918使用的前懸架類型為雙搖臂式獨立懸架，后懸架采用的是多連桿式獨立懸架。

雙搖臂式獨立懸架是獨立懸架的一種，這種類型的懸架有兩個上下不等長的搖臂，雙橫臂的臂有做成A字形或V字形，這兩個搖臂之間有一定的距離，分別安裝在汽車的車輪上，懸架的另外一端安裝在汽車的車架上。

由于這種類型的懸架采用的兩個搖臂上下不是等長的，所以汽車的在行駛的過程中，汽車的車輪會自動改變外傾角，同時還能減小輪距變化，最大程度的減小汽車輪胎產生的磨損。

多連桿獨立懸架由連桿、減震器和減震彈簧組成，這種類型的懸架比較常見，這種類型的懸架使用的連桿要比一般的懸架多，按照懸架的數量來劃分的話，把四連桿或者是五連桿式獨立懸架稱之為多連桿式獨立懸架。

由于這種類型的懸架使用的連桿較多，可以使車輪和地面盡可能保持垂直，在駕駛汽車的過程中，可以最大程度的減少汽車在行駛過程中產生的側傾，保證汽車的穩定性。

保時捷918為什么停產

因為是限量版一共生產918臺，所以保時捷官方宣布，保時捷918車型正式停產。918車型從開始生產到現在的21個月時間里，總共投產了918臺。

918曾經這款搭載了油電混合動力系統的超跑，在4.6L V8發動機和兩臺電動機的助力下，有著625kW(887Ps)的最大功率，0-100km/h加速時間僅為2.6秒，極速更是達到了345km/h。另外，其在紐北賽道的最快圈速為6分57秒，成為保時捷迄今為止最快的量產車。

雖要價美金135萬，918 Spyder售罊的新聞早在今年初發布。得知這918輛的世代車款將停止生產，想必不少車迷會忍不住感嘆。不過在Porsche對外公布停產的消息時，卻也透露下一代王者正在「孕育」當中，停產的同時，也奠定了該車將更具有紀念意義，更何況，其繼任者后續應該會以更好的新狀態到來。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）