北汽eu5是單電機(jī)還是雙電機(jī)；北汽eu5使用了什么電池

【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】北汽eu5是單電機(jī)還是雙電機(jī)

eu5是一款純電動(dòng)緊湊型轎車(chē)，這款車(chē)是前輪驅(qū)動(dòng)的，所以這是一款單電機(jī)車(chē)型。eu5的電動(dòng)機(jī)是前置的。eu5的長(zhǎng)寬高分別是4650毫米，1820毫米，1510毫米，軸距為2670毫米。eu5是一款五門(mén)五座三廂轎車(chē)。

eu5使用的電動(dòng)機(jī)最大功率為160kw，最大扭矩為300牛米。這款車(chē)使用了三元鋰電池。

大部分純電動(dòng)汽車(chē)和插電混動(dòng)汽車(chē)都會(huì)使用三元鋰電池，這種電池的能量密度更高，并且重量也是更輕的。

三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的。

eu5的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿懸架可以提高汽車(chē)的操控性和乘坐舒適性。

多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架的結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，并且成本也是更高的。

麥弗遜懸架是一種比較常見(jiàn)的獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)是比較簡(jiǎn)單的。

麥弗遜懸架是由一個(gè)L型控制臂組成的。

北汽eu5使用了什么電池

eu5使用了三元鋰電池，大部分純電動(dòng)汽車(chē)和插電混動(dòng)汽車(chē)都會(huì)使用三元鋰電池。三元鋰電池?fù)碛懈叩哪芰棵芏群透p的重量，這種電池的正極是使用三元材料制造的。有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。

eu5是一款純電動(dòng)緊湊型轎車(chē)，這款車(chē)的軸距為2670毫米，長(zhǎng)寬高分別是4650毫米，1820毫米，1510毫米。

eu5是一款單電機(jī)車(chē)型，這款車(chē)的電動(dòng)機(jī)是前置的，所以這款車(chē)也是前輪驅(qū)動(dòng)的。

eu5的電動(dòng)機(jī)最大功率為160kw，最大扭矩為300牛米。

eu5的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架是一種比較常見(jiàn)的獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用也是比較廣泛的。

麥弗遜懸架只有一個(gè)L型控制臂，這種懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，并且重量也是比較輕的。

多連桿懸架也是一種比較常見(jiàn)的獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)是比較復(fù)雜的，多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的產(chǎn)品。

多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）