奔馳g4x4是整體橋懸架嗎；奔馳g4x4是非承載車身嗎

【太平洋汽車網】奔馳g4x4是整體橋懸架嗎

奔馳G 4x4使用的是整體橋懸架。

這款車使用的整體橋懸架可以增大汽車的承載力，正是因為這種懸架的結構相對簡單，所以汽車能顧承受更大的扭力，這種結構的懸架要比一般的懸架行程大的多。

奔馳G級（查成交價|參配|優惠政策） 4×4的底盤是由奔馳和AMG合作開發的，全新獨立懸架帶有雙叉臂前軸和剛性后軸，得益于非承載式車身，汽車前后軸的位置更高，這就使得整車的底盤升高，這樣有利于汽車在復雜的路況行駛。

這款車采用的整體橋懸架，后橋彈簧壓縮和拉伸行程分別為82毫米和142毫米，需要注意的是，汽車采用整體橋懸架，在公路駕駛時駕駛時的舒適性比較差，但是奔馳后懸架的保留證明了奔馳G級依然是一臺擁有硬派越野血統的車。

奔馳G級 4×4盡管保持了經典的外觀設計，但是汽車的底盤要比普通的車型高很多，整體給人的感覺非常龐大，盡管汽車的外觀采用的是家族式的設計，但是奔馳G級把特有的硬派越野元素與豪華元素完美的融合在一起。

奔馳g4x4是非承載車身嗎

奔馳g 4x4使用的是非承載式車身。

汽車使用的非承載式車身指的是車架承載著整個車體、發動機、懸掛和車身，汽車的車架上有固定車身的螺孔以及固定彈簧的裝置。

搭載非承載式車身的汽車有剛性的車架，車架與車身的連接通過彈簧或橡膠墊作柔性連接，發動機和傳動系統的部分固定在車架上，汽車的車架通過前后懸架裝置與汽車的車輪進行連接。

非承載式車身的重量比較大，一般來說，非承載式車身都應用在貨車、客車和越野吉普車上，當然也有很少一部分轎車也使用，因為非承載式車身具有非常好的平穩性和安全性。

汽車如果使用的是非承載式車身，車身的強度比較高，因為鋼架能夠提供很強的車身剛性，對于越野車來說這一點是非常重要的，行駛在顛簸路面的時候，汽車的舒適性和穩定性要更好一些。

需要注意的是，如果汽車發生危險情況，厚重的底盤，也會對相對薄弱的車身造成威脅。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）