標致508使用了什么發動機；標致508后懸架是獨立懸架嗎

【太平洋汽車網】標致508（查成交價|參配|優惠政策）使用了什么發動機

這款車一共使用了兩款發動機，一款是1.6升渦輪增壓發動機，另一款是1.8升渦輪增壓發動機。

1.6升渦輪增壓發動機最大功率為125kw，最大扭矩為250牛米，最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1750到4500轉每分鐘。這款發動機搭載了cvvt連續可變氣門正時系統，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是6速手自一體變速箱。

1.8升渦輪增壓發動機最大功率為155kw，最大扭矩為300牛米，最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1900到4500轉每分鐘。這款發動機搭載了cvvt連續可變氣門正時技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是8速手自一體變速箱。

標致508的前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

大部分汽車都在使用小排量渦輪增壓發動機，渦輪增壓技術可以在不提高發動機排量的基礎上增加進入發動機內的空氣量，這樣是可以提升動力的。

小排量渦輪增壓發動機油耗比較低，排放比較低，動力還比較強勁。

如果大家對這款車感興趣，可以去試駕一下。

標致508后懸架是獨立懸架嗎

這款車的后懸架使用了多連桿獨立懸架。

一般的汽車前懸架都會使用麥弗遜式獨立懸架，后懸架可能會使用扭力梁非獨立懸架，還可能會使用多連桿獨立懸架，有些超跑后懸架會使用雙叉臂獨立懸架。

獨立懸架的兩側車輪中間是沒有任何連接的，這樣兩側的車輪的運動就不會出現互相干涉的情況。

使用獨立懸架能提高車子的舒適性和操控性。

獨立懸架的成本是比較高的，并且結構也比較復雜。

很多緊湊型汽車后懸架都會使用扭力梁，這種懸架的成本比較低，結構也很簡單。

508一共搭載了兩款發動機，一款是1.6升渦輪增壓發動機，另一款是1.8升渦輪增壓發動機。

1.6升渦輪增壓發動機最大功率為125kw，最大扭矩為250牛米，最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1750到4500轉每分鐘。這款發動機搭載了cvvt連續可變氣門正時系統，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

1.8升渦輪增壓發動機最大功率為155kw，最大扭矩為300牛米，最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1900到4500轉每分鐘。這款發動機搭載了cvvt連續可變氣門正時技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）