柴油機機油壓力低的原因；柴油機機油和汽油機機油的區別

【太平洋汽車網】柴油機機油壓力低的原因

柴油機機油壓力低的原因包括機油量少、機油中出現雜質、機油過稀、機油感應器損壞等，以下具體說明：

1、機油量少

當汽車本身的機油量缺失時，就會導致柴油機內無油可用的狀況，而機油壓力肯定就低了。這種情況解決方法比較簡單，只需要將機油添加到符合規定的標準即可。

2、機油中出現雜質

如果機油中出現雜質，就會堵塞輸油管道，造成機油壓力低的問題。這種情況要重新更換機油。

3、機油過稀

當機油過稀時，其粘度就大大降低了，機油就會容易從各個零部件的間隙中泄漏出去，導致機油壓力過低的現象。這種情況也要重新更換機油，或者添加更加粘稠的機油。

4、機油感應器損壞

當機油感應器損壞時，會造成對機油量的誤判。這種情況要更換機油感應器或找專業人士對其進行維修。

柴油機機油和汽油機機油的區別

柴油機機油和汽油機機油最主要的區別是機油中的成分不同，在發動機內的潤滑效果也是不同的，另外，柴油發動機使用的機油與汽油發動機使用的機油在售價方面也有一定的差異。

柴油發動機使用的機油與汽油發動機使用的機油API標號有一定的區別，質量級別也叫API標號，通常會標注在機油粘度值的左邊或者是右邊。

S開頭的表示汽油機專用的機油，如SA、SB、SC、SM、SN等，C開頭的表示柴油機專用的機油，如CA、CB、CC、CD、CE、CF等，值得一提的是，如果出現S和C這兩個字母同時標注時，則表示這是汽油發動機與柴油發動機通用的機油。

S或C后面的字母代表質量等級，字母越靠后，機油的級別就會越高。

汽油機和柴油機雖然同樣在高溫、高壓、高速和高負荷條件下工作，但是這兩者還是有非常大的區別的，發動機在工作的過程中，柴油機的壓縮比是汽油機的2倍，甚至還要多，主要零件受到高溫、高壓的沖擊要比汽油發動機大的多。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）