柴油發動機冒黑煙沒勁怎么回事；柴油發動機和汽油發動機的區別

【太平洋汽車網】柴油發動機冒黑煙沒勁怎么回事

出現這種情況的原因有可能是柴油濾清器堵塞、噴油器磨損。柴油濾清良好的過濾性可以有效減少磨損，確保發動機穩定運行，提高發動機的可靠性。但國內有些地區油質比較差，在長期使用這些柴油時，柴油里面的水或雜質如果沒有過濾干凈，會對噴油嘴內的柱塞配件形成磨損造成拉傷。噴油器損壞會造成發動機加速不穩定、加速無力，或者排放黑煙等故障，影響車輛的正常運行。

也有可能是進氣門間隙過小或密封不良，缸內泄壓供氣不足的原因，如果進氣門間隙偏小，發動機供氣不足，缸內燃油不充分，功率變小。如果氣門密封不良或者間隙過大，容易造成缸內泄壓，同樣會引發車輛動力性下降。

發動機負荷過大也有可能會出現這種情況，車輛在加速、爬坡或柴油機超負荷時，噴入燃燒室中的柴油增加，但過多柴油和空氣混合不均勻，仍不可避免地出現局部空氣不足的燃燒，柴油在高溫高壓缺氧的情況下分解、聚合成炭煙，隨廢氣排出黑煙，所以應盡量避免在車輛運行中超負荷。

導致發動機冒黑煙的原因中，壓縮力不足也是其中一點，在氣門、活塞環、氣缸套磨損后，引起壓縮壓力不足，壓縮終了的壓力和溫度達不到要求，燃油的燃燒條件變差，容易產生黑煙。

柴油發動機和汽油發動機的區別

柴油發動機和汽油發動機的點火方式不同，并且柴油發動機的壓縮比要比汽油發動機更高。汽油發動機是有火花塞的，柴油發動機是沒有火花塞的，柴油發動機不需要依靠火花塞點火，柴油發動機是依靠壓燃來點燃汽缸內的可燃混合氣的。

由于柴油發動機的壓縮比比較高，所以在壓縮沖程結束時，汽缸內的可燃混合氣溫度和壓力都是比較高的。

這樣柴油發動機內的可燃混合氣可以自行燃燒。

燃燒的可燃混合氣可以向下推動活塞運行，這樣發動機就可以輸出動力了。

汽油發動機沒有那么高的壓縮比，所以汽油的燃點更高，所以汽油發動機需要依靠火花塞來點燃可燃混合氣。

汽油發動機在壓縮沖程結束時，火花塞會釋放電火花來點燃可燃混合氣，燃燒的可燃混合氣可以向下推動活塞運行，這樣發動機就可以輸出動力了。

柴油發動機的效率更高，并且扭矩也是更大的，很多大客車和大貨車都會使用柴油發動機。

并且，很多轎車和suv也都有柴油版車型。

大部分汽車廠家也會使用渦輪增壓技術來提高柴油發動機的動力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）