車(chē)子耗油大是什么原因；車(chē)子行駛中突然起霧

【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】車(chē)子耗油大是什么原因

導(dǎo)致耗油大的原因有很多，首先取決于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，還有個(gè)人的駕駛習(xí)慣，另外還有車(chē)輛的綜合狀況。

車(chē)子耗油大可能是變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的原因。一般at變速箱的車(chē)子油耗要比雙離合變速箱和cvt變速箱要高。這是因?yàn)閍t變速箱的傳動(dòng)效率要低一些，并且中間的液力變矩器是軟連接，所以搭載at變速箱的汽車(chē)油耗會(huì)比搭載其他自動(dòng)變速箱的車(chē)子高一點(diǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也是影響油耗的一個(gè)重要原因。發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率的高低，工作效率的高低，是否搭載可變氣門(mén)正時(shí)和可變氣門(mén)升程系統(tǒng)，是否搭載渦輪增壓技術(shù)，是否配有缸內(nèi)直噴技術(shù)等，都是影響油耗的原因。

個(gè)人的駕駛技術(shù)和用車(chē)環(huán)境也會(huì)對(duì)油耗造成直接影響。

還有一些汽車(chē)剛買(mǎi)回來(lái)的時(shí)候油耗很低，但是隨著使用時(shí)間的增加，油耗逐漸升高。這是因?yàn)檐?chē)輛上的一些零部件損壞失效導(dǎo)致的。在車(chē)上有很多傳感器負(fù)責(zé)檢測(cè)車(chē)輛的工作狀況，這其中與油耗相關(guān)的傳感器有非常多，例如氧傳感器。氧傳感器是負(fù)責(zé)檢測(cè)排氣中的氧含量的，氧傳感器會(huì)把信號(hào)反饋給ecu，然后ecu根據(jù)氧傳感器反饋的信號(hào)來(lái)調(diào)整空燃比，使空燃比始終保持在一個(gè)比較合理的區(qū)間。

如果氧傳感器失效或反饋數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，那么ecu就無(wú)法準(zhǔn)確調(diào)整空燃比，這就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)油耗升高動(dòng)力降低。發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上還會(huì)裝有爆震傳感器，水溫傳感器，機(jī)油壓力傳感器等。這些傳感器都與油耗有關(guān)系。

另外油耗大還可能是因?yàn)殡x合器片磨損或者變速箱傳動(dòng)效率下降導(dǎo)致的。有些使用時(shí)間很久的車(chē)子變速箱會(huì)出現(xiàn)傳動(dòng)效率下降的問(wèn)題，這樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不能完全傳遞到車(chē)輪上，也會(huì)導(dǎo)致油耗上升動(dòng)力下降。

車(chē)子行駛中突然起霧

在駕駛汽車(chē)的過(guò)程中，如果車(chē)內(nèi)突然起霧的話，最好是將汽車(chē)的窗戶(hù)打開(kāi)，這樣車(chē)內(nèi)外空氣形成對(duì)流，溫差不會(huì)太大，就不會(huì)產(chǎn)生水霧，同時(shí)還可以開(kāi)啟汽車(chē)的空調(diào)，將除霧按鍵打開(kāi)即可。

開(kāi)窗對(duì)流的弊端非常明顯，因?yàn)椴捎瞄_(kāi)窗的方式需要具備一定的條件，如果是在雨雪天氣、高速路、霧氣較大時(shí)都是不可以使用的，所以說(shuō)開(kāi)窗對(duì)流的方式需要選擇合適的天氣。

汽車(chē)空調(diào)的控制面板上有自帶的除霧功能，有除霧功能的車(chē)輛，可以在起霧時(shí)開(kāi)啟，如果是在冬季駕駛汽車(chē)的過(guò)程中，使用暖風(fēng)的效果會(huì)比較好。

汽車(chē)的前擋風(fēng)玻璃出現(xiàn)霧氣非常容易影響駕駛員的視線，影響行車(chē)安全，如果擔(dān)心汽車(chē)的玻璃會(huì)起霧，在駕駛汽車(chē)之前，在前擋風(fēng)玻璃上可以使用玻璃除霧產(chǎn)品，也就是除霧劑，使用除霧劑可以在汽車(chē)的玻璃上形成一層液體膜，這樣可以有效的防止汽車(chē)玻璃產(chǎn)生霧氣，除霧劑持續(xù)的時(shí)間可以在2-3天，產(chǎn)生的效果還是非常好的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）