大眾2.0t高低功率區別；大眾2.0t低功率發動機

【太平洋汽車網】大眾2.0t高低功率區別

很多車友覺得高低功率發動機之間的區別只是程序不同，其實并不是這樣的。高低功率發動機壓縮比不同，渦輪不同，除此之外還有很多地方是不同的。

高功率發動機的壓縮比要比低功率發動機小，并且渦輪壓力比低功率發動機大。高功率發動機的汽缸墊和氣門室蓋墊承受的壓力和溫度都比低功率發動機大。

高功率發動機的渦輪設計與低功率發動機是不同的，此外汽缸蓋設計也與低功率發動機有些許不同。

高功率發動機工作時溫度和壓力都更高，所以高功率發動機的冷卻系統也要比低功率發動機更強，這樣可以避免發動機溫度過高。

如果車友們將低功率發動機刷上高功率發動機的程序，那可能會導致發動機出現爆震，并且會降低發動機使用壽命。

車友們千萬不要小看爆震，嚴重的爆震可能會導致活塞炸裂或連桿變形。

所以，如果對動力有要求，還是購買高功率發動機。如果只是日常代步，可以購買低功率發動機。

高功率發動機的維修保養費用更貴，并且油耗也更高。

大眾2.0t低功率發動機

大眾2.0T低功率發動機用于取代1.8T發動機。這里知道一點的是：排量越大，動力輸出的平穩性越強，車輛運行越順暢，駕乘的質感越出色。

大眾2.0T低功率發動機，與大眾1.8T發動機同屬第三代EA888系列。2.0T發動機的最大功率137kW，最大馬力186Ps，最大扭矩320N·m。特點有以下幾個：

1、發動機是混合噴射，也就是燃油直噴加上歧管噴射?；旌蠂娚浼夹g比直噴技術更加成熟，而且混合噴射能夠減少積碳。

2、發動機的排氣歧管被整合進了氣缸蓋。好處就是能夠保護增壓器。氣缸蓋上有冷卻的水管，蒸汽溫度很高，兩者之間能夠進行一個互補，水溫也會提升比較快。這樣的話，車輛冷磨損更小，暖風熱得更快。

3、多了一個特別的技術，叫可變相位。

附大眾標志介紹：

大眾汽車公司的德文Volks Wagenwerk，意為大眾使用的汽車，標志中的VW為全稱中頭一個字母。標志象是由三個用中指和食指作出的“V”組成，表示大眾公司及其產品必勝－必勝－必勝。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）