低功率發動機和高功率發動機的區別；低功率發動機好處

【太平洋汽車網】低功率發動機和高功率發動機的區別

低功率發動機與高功率發動機的壓縮比不同，活塞形狀不同，渦輪增壓壓力不同，控制程序不同，缸墊厚度也是不用的。很多車友認為高低功率發動機只是控制程序不同，其實并沒有大家想象的那么簡單。

高低功率發動機有很多部件和設計都是不同的。

大部分高低功率發動機都是渦輪增壓發動機，汽車廠家使用高低功率發動機可以大幅度降低成本。

渦輪增壓技術被應用在汽車的發動機上已經很久了，渦輪增壓技術可以在不提高發動機排量的基礎上增加發動機的進氣量。

渦輪增壓技術在誕生之初是被用在飛機的發動機上的，后來才被大面積應用在了汽車的汽油發動機和柴油發動機上。

渦輪增壓技術的原理是比較簡單的，渦輪增壓發動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪是與進氣歧管連接的，排氣渦輪是與排氣歧管連接的。

當發動機達到一定轉速后，排氣是有足夠的能量來推動排氣渦輪旋轉的，此時壓縮渦輪也會旋轉。

壓縮渦輪旋轉時，可以壓縮空氣并將空氣輸送到發動機汽缸內。

低功率發動機好處

現在低功率的發動機大多為渦輪增壓發動機，渦輪增壓發動機分為高功率版本和低功率版本，這種高低功率的發動機在德系品牌汽車上使用的比較多，低功率的發動機優點有：汽車價格低、發動機使用壽命長和維護成本低等。

1.對于德系汽車使用高低功率兩個版本來說，低功率汽車的售價比較低，相對于高功率的同款車型，在終端售價上面要優惠的更多。

2.因為發動機使用的是低功率，所以發動機的氣缸承受壓力比高功率發動機要低，發動機不容易損壞。

3.一般德系汽車的低功率版本發動機使用的燃油標號也不同，高功率版本發動機一般使用95#汽油，而低功率發動機一般使用92#汽油，同時低功率發動機使用的油耗也比高功率發動機使用的油耗要低。

建議家用汽車購買低功率版本汽車，性價比較高，而且家用動力足夠，如果一昧的追求速度，喜歡加速感覺，建議選擇高功率版本汽車，根據自身需求進行選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）