點火提前角正常值范圍；點火提前角更加提前有什么好處

【太平洋汽車網】點火提前角正常值范圍

點火提前角正常值范圍為6°到12°。

點火提前角：

從點火時刻起到活塞到達壓縮上止點，這段時間內曲軸轉過的角度，能使發動機獲得最佳動力性、經濟性和最佳排放時的點火提前角稱為最佳點火提前角。

最小的點火提前角為0度，但是為了防止汽車動力損失，往往把點火提前角設置在6度以上，這也是汽車啟動時所需要的轉速角度，當然最大的點火提前角也不能太大，一般最大不能超過60度，否則會產生振動，導致發動機升溫，發動機的工作效率明顯下降。

適當點火提前角，可使發動機每循環所做的機械功最多，如果點火提前角過大，會發生易爆燃的現象，如果點火提前角過小，發動機的溫度會升高，影響點火提前量最大的因素是轉速和混合氣的燃燒速度。

點火提前角是不固定的，隨著發動機的工作狀態而變化，溫度也是不斷變化的，一般汽油發動機的點火提前角為10度左右，柴油發動機的點火提前角為15度左右。

點火提前角更加提前有什么好處

點火提前角提前在一定程度上可以降低發動機的震動，還可以降低發動機的溫度。

發動機的點火提前角指的是，從點火時刻起到活塞到達壓縮上止點，在這段時間內，曲軸轉過的角度稱為點火提前角。

發動機的燃油從點燃到燃燒需要一個過程，在這個過程中，點火提前角在最佳的工作狀態時，發動機的工作效率會提高，同時還可以降低發動機的震動，同時還可以降低發動機在工作時產生的溫度。

需要注意的是，影響點火提前角最大的因素是發動機的轉速，隨著發動機轉速的上升，發動機的點火提前角也會上升。

一般來說，發動機的點火提前角為0度，但是為了防止發動機在工作的過程中，防止在進氣行程點燃進氣，往往會將發動機的點火提前角設為5度以上。

值得一提的是，發動機的最大點火提前角不能太大，否則發動機的工作效率會下降，發動機的震動也會比較明顯，溫度也隨之會升高，嚴重時還有可能會引起爆震的現象。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）