電車(chē)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)很沉；電車(chē)和油車(chē)區(qū)別

【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】電車(chē)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)很沉

這是因?yàn)楹筝喌膭x車(chē)太緊了導(dǎo)致的，出現(xiàn)這種情況后可以去找專(zhuān)業(yè)人士調(diào)整一下后輪的剎車(chē)系統(tǒng)。電動(dòng)車(chē)是一種比較常見(jiàn)的交通工具，這種交通工具的結(jié)構(gòu)是比較簡(jiǎn)單的，并且電動(dòng)車(chē)的占地面積也是比較小的。

電動(dòng)車(chē)的主要部件包括車(chē)架，電動(dòng)機(jī)，電池，電控系統(tǒng)。

大部分電動(dòng)車(chē)的電控系統(tǒng)都會(huì)安裝在后座的下面，電控系統(tǒng)是用來(lái)控制全車(chē)電路的。

如果沒(méi)有電控系統(tǒng)，那電動(dòng)車(chē)是無(wú)法正常運(yùn)行的。

電動(dòng)機(jī)是電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力來(lái)源，電動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車(chē)前進(jìn)。

電池是電動(dòng)車(chē)上一個(gè)用來(lái)儲(chǔ)存電能的部件，電池還可以給電動(dòng)車(chē)上所有的電子設(shè)備供電。

但是電池是需要定期更換的，隨著充放電次數(shù)的增加，電池的性能也會(huì)降低，所以電池是需要定期更換的。

在充電或放電時(shí)，電池中的離子會(huì)在電解液中移動(dòng)，部分離子在電解液中移動(dòng)時(shí)會(huì)與電解液發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。

隨著充放電次數(shù)的增加，電池中的離子數(shù)量也會(huì)不斷減少，所以電池的性能就會(huì)降低。

如果大件能夠保持正確的用車(chē)習(xí)慣，那是可以有效延長(zhǎng)電池的使用壽命的。

電車(chē)和油車(chē)區(qū)別

電車(chē)和油車(chē)的區(qū)別很大，這兩種汽車(chē)的動(dòng)力總成不同，并且消耗的能源也是不同的。電車(chē)一般沒(méi)有變速箱，油車(chē)都是有變速箱的。這兩種車(chē)在懸架，車(chē)身框架方面沒(méi)有什么不同。

純電動(dòng)汽車(chē)是依靠電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)的，由于電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出方式與一般的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)是不同的，所以純電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有變速箱，純汽油車(chē)都有變速箱。

一般的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都需要達(dá)到一定轉(zhuǎn)速才可以輸出最大扭矩，但是電動(dòng)機(jī)不需要。

將純電動(dòng)汽車(chē)停在原地，將油門(mén)踏板踩到底，電動(dòng)機(jī)就可以輸出最大扭矩了。

這也是很多高性能純電動(dòng)汽車(chē)能虐殺超跑的原因。

純電動(dòng)汽車(chē)的電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)沒(méi)有多余的抖動(dòng)和噪音，所以純電動(dòng)汽車(chē)行駛時(shí)車(chē)內(nèi)靜謐性是更好的。

一般的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)會(huì)有抖動(dòng)和噪音。

純電動(dòng)汽車(chē)是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)，這種汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)是很多的。

純電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力輸出方式更加適合在走走停停的市區(qū)道路內(nèi)行駛，并且純電動(dòng)汽車(chē)在行駛時(shí)沒(méi)有尾氣排放，這種汽車(chē)對(duì)地球環(huán)境是更友好的。

如果大家對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)感興趣，可以去試駕一下。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）