多點電噴與混合噴射有什么區別；多點電噴與缸內直噴有什么區別

【太平洋汽車網】多點電噴與混合噴射有什么區別

相對于多點電噴發動機來說，混合噴射發動機的成本比較高，內部的結構也比較復雜。

一般來說，家用車使用的是缸內直噴發動機，只有一些高端車型使用的是混合噴射的發動機。

多點電噴發動機采用的是多點電噴的供油方式，多點電噴發動機是將噴射器安裝在發動機氣缸的每一個進氣管上，油氣與空氣混合，進入發動機內參與燃燒，這種技術最大的優點就是空氣燃油比的控制更加精確，在一定程度上可以提升發動機的燃油經濟性，節省汽車的燃油。

現在市面上有很多車型使用的是多點電噴發動機，因為多點電噴技術是目前運用最為成熟的電噴技術。

混合噴射發動機是結合電噴發動機和直噴發動機研發的，燃油混合噴射技術也是一項比較成熟的技術，在工作方式上，混合噴射也結合了缸內直噴和電噴的優點，值得一提的是，這項技術將這兩款發動機的缺點進行了優化。

混合噴射發動機不僅可以提高發動機的工作效率，同時還可以降低發動機的二氧化碳排放量。

多點電噴與缸內直噴有什么區別

多點電噴相對直噴來說保養更經濟，這種技術相對來說更加成熟一些。

需要注意的是，在燃油方面，多點電噴沒有缸內直噴來的明顯，會增加汽車的油耗，帶來不必要的燃油消耗。

缸內直噴技術是一項比較先進的燃油噴射技術，這項技術主要是用比較高的壓力直接將燃油噴射到氣缸內的燃燒室，這項技術最大的優點就是根據發動機氣門的開啟時間，控制進入氣缸內的空氣量，根據汽車具體的運行狀態來決定燃油的消耗量。

需要注意的是，搭載缸內直噴技術的發動機比傳統的發動機輸出的功率和扭矩都提升了10%，但是缸內直噴技術的要求比較高，在后期維修時比較麻煩。

汽車發動機的電噴裝置一般是由噴油油路、傳感器組和電子控制單元三大部分組成的，多點電噴指的是，將噴射器安裝在發動機每一個氣缸的進氣管上，這就是多點電噴。

多點電噴發動機的結構比較簡單，對噴油器的要求不是很高，在后期維修方面比較方便。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）