發動機水溫多少度正常；發動機水溫多少度報警

【太平洋汽車網】發動機水溫多少度正常

正常行駛下：80°C到95°C。汽車發動機的工作運轉需要在相對比較穩定的溫度下才能正常運行，過高或過低都會影響發動機的性能發揮。為了防止發動機溫度無限制地一直升高，滿足發動機散熱需求，設計者都為發動機設計了一整套的自動降溫冷卻系統，用來控制發動的溫度穩定。如果發動機水溫偏低或偏高都說明有冷卻系統或發動機有故障。

發動機水溫過高，潤滑油溫度也會跟著升高，粘度將低，并且容易向外滲油，整機溫度升高，不能形成較好的油膜，影響發動機輸出功率。水溫過低會導致潤滑油粘度大，氣缸內潤滑油不能被及時還回去，造成燒機油，發動機冒藍煙，并且發動機運轉阻力大，影響發動機出力。

水溫如果太低，汽油霧化就會變差，使得燃燒不充分，動力下降，油耗增大。因為發動機想讓水溫變正常，會一直處于混合氣加濃狀態，一直在加大噴油量，也會導致油耗增大，產生的積碳增多。

發動機水溫多少度報警

不同車型發動機的工作溫度不同，所以報警的溫度也是不同的。但是一般的汽車如果水溫超過了110攝氏度，那水溫表都是會報警的，有些車水溫超過了120攝氏度水溫表才會報警。

發動機在正常工作時水溫是90到95攝氏度。

大部分汽車都在使用水冷發動機，水冷發動機是依靠冷卻液在發動機內不斷循環進行散熱的，冷卻液在發動機內有兩條循環路徑，一條是大循環，另一條是小循環。

當發動機剛啟動時，發動機的溫度還比較低，此時冷卻液是進行小循環的，這樣冷卻液是不會經過散熱水箱的，這樣有利于發動機快速升溫。

當發動機達到正常工作溫度后，冷卻液會進行大循環，此時冷卻液需要經過散熱水箱，這樣可以將發動機的溫度維持在一個正常范圍內。

如果水溫過高，那有可能是散熱水箱出現了問題，有可能是節溫器出現了問題，還有可能是冷卻液長時間沒有更換導致的。

如果散熱水箱表面有很多臟東西，那會影響散熱水箱的散熱效率。

如果節溫器出現了故障導致冷卻液一直在進行小循環，那水溫也會過高。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）