非承載式車身的優勢是什么；非承載式SUV有哪些車

【太平洋汽車網】非承載式車身的優勢是什么

車身強度高，鋼架能夠提供很強的車身剛性，也有利于提高安全性，對于載重車和越野車來說這一點非常重要。另外駕駛過這種車的人應該有所體會，懸掛對路面顛簸的反饋在車內的感覺要輕微很多，這是因為有些車的車身和底盤之間采用降低振動的方法連接在一起，所以在走顛簸路面時更平穩舒適一些。

非承載式SUV有哪些車

非承載式SUV的典型代表：奔馳G級（查成交價|參配|優惠政策）、JEEP牧馬人（查成交價|參配|優惠政策）、三菱帕杰羅、日產途樂（查成交價|參配|優惠政策）\途達（查成交價|參配|優惠政策）、豐田霸道和蘭德酷路澤（查成交價|參配|優惠政策）、北京BJ40（查成交價|參配|優惠政策）和BJ80、悍馬、哈弗H9（查成交價|參配|優惠政策）、馭勝S350（查成交價|參配|優惠政策）、獵豹黑金剛（查成交價|參配|優惠政策）、福特撼路者（查成交價|參配|優惠政策）、哈弗H5、北汽勇士、鈴木吉姆尼、雷克薩斯GX、北汽戰旗等。

SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，意思是運動型多用途車型。SUV大體上可以分為城市SUV和硬派SUV（越野車）兩大類。比如牧馬人這類底盤采用非承載式車身結構的越野車，就屬于硬派SUV范疇；像我們平時常見的大眾途觀、途岳、本田CRV、繽智、豐田榮放、日產奇駿等家用SUV車型，采用的是承載式車身結構，雖然也有一定的路面通過性，但是基本談不上什么越野性能，它們都屬于城市SUV。

采用非承載式車身的SUV有底盤大梁架，車架承載著整個車體，發動機、懸掛和車身都安裝在車架上；所以從理論上說，即使沒有車身，單是一個車架“裸奔”也是沒有什么問題的。承載式車身取消了非承載式結構中獨立的大梁架，整個車身成為一個單體結構。

承載式車身最大優點莫過于重量輕，而且重心較低，車內空間利用率也比非承載式車身結構更高，所以在家用車領域已經取代了非承載式車身結構。但承載式車身的抗扭剛性和承載能力相對較弱，所以在越野車和載重貨車領域還是非承載式車身的天下。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）