豐田吉普有幾款;豐田混動原理
豐田的越野車有陸地巡洋艦,普拉多(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),紅杉(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),Fortuner(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)等。豐田旗下還有很多suv車型,例如漢蘭達(dá)(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),榮放,chr等。國內(nèi)消費者比較熟悉的豐田越野車是普拉多和陸地巡洋艦,這兩款車在國內(nèi)的保有量是很高的。
普拉多是豐田旗下的一款中大型suv,新款普拉多使用了全新的3.5升自然吸氣v6發(fā)動機(jī)。
這款發(fā)動機(jī)有280馬力和365牛米的最大扭矩。
這款發(fā)動機(jī)是豐田專門為中國市場研發(fā)的,普拉多的3.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)代號為7GR-FKS。
與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6at變速箱。
普拉多的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架,后懸架使用了四連桿非獨立懸架。
新款普拉多搭載了分時四驅(qū)系統(tǒng),搭載分時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車可以切換兩驅(qū)或四驅(qū)。
陸地巡洋艦使用了兩款自然吸氣發(fā)動機(jī),一款是4.0升自然吸氣發(fā)動機(jī),另一款是4.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)。
陸地巡洋艦搭載了全時四驅(qū)系統(tǒng),并且使用了托森中央差速器。
這款車的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架,后懸架使用了四連桿非獨立懸架。
前懸架使用雙叉臂獨立懸架是為了兼顧一定的公路性能和舒適性。
豐田混動原理豐田旗下的混合動力技術(shù)有三種,分別是增程式混合動力系統(tǒng),并聯(lián)式混合動力系統(tǒng),混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)。
增程式混合動力系統(tǒng)是非常簡單的,搭載這種系統(tǒng)的汽車電動機(jī)是直接驅(qū)動車輪的,但是車子上也會配備汽油發(fā)動機(jī),這個發(fā)動機(jī)是用來帶動發(fā)動機(jī)發(fā)電的,發(fā)了電之后可以儲存在電池中,這樣電池就可以給電動機(jī)供電了。
并聯(lián)式混合動力汽車大部分是在內(nèi)燃機(jī)汽車的基礎(chǔ)上增加了電池和電動機(jī),這種汽車的發(fā)動機(jī)可以驅(qū)動車輪,電動機(jī)也可以驅(qū)動車輪。電動機(jī)在不驅(qū)動車輪時,還可以回收動能給電池充電。
混聯(lián)式混合動力汽車有兩臺電動機(jī),一臺電動機(jī)是直接驅(qū)動車輪的,另一臺電動機(jī)可以驅(qū)動車輪,也可以充當(dāng)發(fā)電機(jī)發(fā)電,這種汽車在全力加速時,兩臺電動機(jī)和一臺發(fā)動機(jī)是共同驅(qū)動車輪的,這種混合動力汽車的性能是比較強(qiáng)勁的。
豐田的混合動力技術(shù)是比較成熟的,豐田很早就推出了自己旗下的混合動力汽車,比較出名的就是豐田普銳斯(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)了,在北美市場,有很多消費者都會購買混合動力的普銳斯汽車,但是普銳斯并沒有引入國內(nèi)銷售。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)>>點擊查看今日優(yōu)惠<<
進(jìn)入普拉多微信交流群
使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群
進(jìn)入普拉多微信交流群
使用微信掃描二維碼
進(jìn)入紅杉微信交流群
使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群
進(jìn)入紅杉微信交流群
使用微信掃描二維碼
進(jìn)入Fortuner微信交流群
使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群
進(jìn)入Fortuner微信交流群
使用微信掃描二維碼
進(jìn)入漢蘭達(dá)微信交流群
使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群
進(jìn)入漢蘭達(dá)微信交流群
使用微信掃描二維碼
進(jìn)入普銳斯微信交流群
使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群
進(jìn)入普銳斯微信交流群
使用微信掃描二維碼











粵公網(wǎng)安備 44010602000157號