豐田逸致用了什么懸架；豐田逸致用了什么發動機

【太平洋汽車網】豐田逸致用了什么懸架

豐田逸致的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。

豐田逸致是一款mpv車型，很多mpv車型的后懸架都會使用扭力梁非獨立懸架。

扭力梁懸架也是汽車上最常見的非獨立懸架，這種懸架的結構簡單，體積小，占用的空間也是比較小的。

使用扭力梁懸架可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間。

麥弗遜懸架是比較常見的獨立懸架，大部分汽車的前懸架都會使用麥弗遜懸架。

麥弗遜懸架的結構簡單，體積小，占用的空間也比較小，這種懸架的成本是比較低的。

很多前橫置發動機的汽車會使用麥弗遜懸架，因為這種懸架是幾乎不會占用發動機艙的空間的。

獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何連接的，所以使用獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是沒有任何運動干涉的，這也是獨立懸架的舒適性和操控性比非獨立懸架更好的原因。

豐田逸致一共使用了三款發動機，分別是1.6升自然吸氣發動機，1.8升自然吸氣發動機，2.0升自然吸氣發動機。

如果大家對豐田逸致感興趣，可以去當地的豐田4s店試駕一下這款車。

豐田逸致用了什么發動機

豐田逸致一共使用了三款發動機，分別是1.6升自然吸氣發動機，1.8升自然吸氣發動機，2.0升自然吸氣發動機。

1.6升自然吸氣發動機有122馬力和154牛米的最大扭矩，這款發動機能在6000轉每分鐘時輸出最大功率，能在5200轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了雙vvt-i技術和多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

1.8升自然吸氣發動機有140馬力和173牛米的最大扭矩，這款發動機能在6400轉每分鐘時輸出最大功率，能在4000轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了雙vvt-i技術和可變進氣系統，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

2.0升自然吸氣發動機有146馬力和187牛米的最大扭矩，這款發動機能在6200轉每分鐘時輸出最大功率，能在3600轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了雙vvt-i技術和可變進氣系統，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

豐田逸致是豐田旗下的一款mpv車型，可能很多車友對這款車不太熟悉。

豐田逸致的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。

這款車的長寬高分別是4450毫米，1790毫米，1640毫米。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）