改裝排氣可以提高動力嗎；改裝排氣管尾端有什么用

【太平洋汽車網】改裝排氣可以提高動力嗎

改裝排氣是可以提升動力的，但是只有改裝頭段才可以提高動力，改裝中段和后段是無法提升動力的。改裝中段和后段是可以改變聲音的。汽車的排氣管是有三段的，分別是前，中，后。

前段也可以被稱為頭段，頭段其實就是排氣歧管，三元催化器就是安裝在排氣歧管后面的。

汽車排氣管的頭段只有排氣歧管和三元催化器。

排氣歧管和三元催化器對動力是有較大影響的，三元催化器是有阻力的，如果換裝高流量三元催化，是可以提升動力的。

但是改裝了高流量三元之后提升的是發動機在高轉速區域的馬力輸出，更加通暢的排氣會導致發動機低扭變差。所以家用車是不適合使用高流量三元的。只有注重高轉速區域馬力輸出的賽車更加適合使用高流量三元。

有些賽車為了追求更加通暢的排氣會不安裝三元催化器。

中段就是在汽車底盤上的長管子。

后段也可以被稱為尾段，尾段就是靠近后保險杠的部分。

建議大家不要隨便改裝自己汽車排氣，隨便改裝排氣不僅會影響動力和油耗，并且這也是違法行為。

改裝排氣管尾端有什么用

提升性能、美觀度。排氣尾段是排氣系統中的最后一部分，也是排氣系統中三級消音的最后一級。尾段的結構和中斷的結構類似，汽車原廠規格尾段的材料采用的是鍍鋅鐵板和鐵管制作而成的，排氣管內部的材料是由回壓隔板和消音棉組成。

高性能的尾段的外表用耐用和耐熱的不銹鋼材料制成，內部是由回轉式回壓隔板制成，這種回轉式的回壓隔板能保證排氣的順暢，從而大大的提高發動機的動力輸出，采用不銹鋼內裹玻璃纖維的消音棉，也能在保證減小排氣阻力的同時保持發動機的低轉速扭力的輸出。并且這種材質能大大延長消音棉的使用壽命。

排氣管的通暢程度，也既是大家所熟知的“回壓”一詞，或可稱背壓、反壓，簡而言之它就是排氣管內部的阻力，這和芭蕉頭設計、中段管徑粗細、觸媒總體長度、彎角、消音筒大小都有關聯，同時直接反映在排氣效能上。改裝排氣管的主要用意便是在于減低回壓讓吸排氣交琶更暢快，而這也屬于變相延長氣門重疊時間來增進肺活量，因此可改變發動機特性，從而提升高轉速域的反應和威力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）