掛檔拉線怎樣調(diào)間隙；掛檔和拉手剎先后順序

【太平洋汽車網(wǎng)】掛檔拉線怎樣調(diào)間隙

掛擋拉線的調(diào)整，需要兩個(gè)人一起完成。具體步驟如下：

1、一個(gè)人坐在駕駛座位上，將擋桿推到1擋的位置，注意不要放手。

2、另一個(gè)人調(diào)整變速箱上的兩個(gè)配置，方法是分別推拉，看看是否存在間隙或推過頭了。

3、挨個(gè)擋位逐一試驗(yàn)，將所有的拉線調(diào)整到合適的長度為止。

絕大部分手動(dòng)擋，都是5擋的。下面以5擋手動(dòng)為例進(jìn)行介紹：

掛1擋和2擋，需要向左撥動(dòng)擋桿；掛5擋和R擋的時(shí)候，需要向右撥動(dòng)擋桿。左右撥動(dòng)擋桿是選擋拉線。

掛1擋、3擋、5擋，需要向上撥動(dòng)擋桿；掛2擋、4擋、R擋，需要向下?lián)軇?dòng)擋桿。上下?lián)軇?dòng)擋桿是掛擋拉線。

調(diào)整的時(shí)候，需要撬開底座蓋板，用力拔一下，擋把頭就可以下來。然后就可以進(jìn)行調(diào)整了。

附手動(dòng)擋介紹：

手動(dòng)擋是手動(dòng)變速器（MT），也稱手動(dòng)擋，即用手撥動(dòng)變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合裝置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的。

工作原理：通過換擋撥叉，改變嚙合齒輪的傳動(dòng)比（齒比），進(jìn)而改變驅(qū)動(dòng)力矩，以適合不同工況。

掛檔和拉手剎先后順序

掛擋和拉手剎并沒有什么先后順序。

現(xiàn)在自動(dòng)擋車輛越來越多，大部分自動(dòng)擋車輛都使用at液力變矩器變速箱。由于這種變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)之間屬于軟連接，所以先掛擋后放手剎，或先放手剎后掛擋都是可以的。

手動(dòng)擋車輛駕駛員可以控制離合器，那么踩著離合器踏板先掛入1擋然后再放手剎，或者先放手剎再掛入1擋都是完全可以的。

在停車時(shí)，先掛p擋后拉手剎，或者先拉手剎再掛p擋都可以。但是建議在地勢(shì)不平或者在一些坡道停車時(shí)，先拉手剎再掛入p擋。這樣操作可以保護(hù)p擋的鎖止機(jī)構(gòu)。

平時(shí)在等紅綠燈時(shí)可以掛入n擋，這樣對(duì)變速箱也有一定的保護(hù)作用。平時(shí)開車時(shí)自動(dòng)變速箱不能空擋滑行，這樣會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)變速箱內(nèi)油壓過低，從而造成變速箱潤滑和散熱不良。

掛擋和拉手剎并沒有明確的先后順序，理論上來說先掛擋先拉手剎都可以。

在等紅綠燈時(shí)，不建議各位朋友掛著d擋拉著手剎等紅燈，這樣可能會(huì)導(dǎo)致變速箱油溫度升高，如果紅燈時(shí)間較長，很有可能會(huì)導(dǎo)致變速箱過熱。

一些cvt變速箱在等紅燈時(shí)掛入n擋也比較好，這樣對(duì)變速箱也有一定保護(hù)作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）