冠道370用的什么懸架；冠道370用的什么發(fā)動(dòng)機(jī)

【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）370用的什么懸架

這款車(chē)的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

冠道是一款中型suv，同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也基本采用相同的懸架結(jié)構(gòu)，這沒(méi)有什么稀奇的。

麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛的懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，可靠性耐用性更好。

麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間的。

很多橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)都會(huì)使用麥弗遜前懸架，因?yàn)闄M置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)前面是幾乎沒(méi)有什么空間用來(lái)安裝結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜的懸架的。

多連桿獨(dú)立懸架可以提升車(chē)輪的貼地性能，這樣可以提升車(chē)輪的抓地力和舒適性。

獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車(chē)輪之間是沒(méi)有任何連接的，這樣同軸兩個(gè)車(chē)輪之間的運(yùn)動(dòng)不會(huì)產(chǎn)生任何干涉，所以獨(dú)立懸架的操控性和舒適性是更好的。

冠道的用料不錯(cuò)，這款車(chē)的乘坐舒適性和行駛質(zhì)感都是不錯(cuò)的。

冠道一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

與1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速箱，與2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速箱。

冠道370用的什么發(fā)動(dòng)機(jī)

370turbo車(chē)型使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

冠道是本田旗下的一款中型suv，這款車(chē)一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

與1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速箱，與2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速箱。

使用1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型是240turbo。

冠道的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有272馬力和370牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在6500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，能在2250到4500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了vtec技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

冠道的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

冠道的車(chē)身尺寸很大，這款車(chē)的車(chē)內(nèi)空間也是很大的。

冠道的這款9at變速箱是來(lái)自zf的產(chǎn)品，zf是全球三大變速箱供應(yīng)商。

zf的變速箱換擋速度快，可靠性耐用性也是很好的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）