哈弗H9采用哪種四驅形式；哈弗H9采用的什么懸架

【太平洋汽車網】哈弗H9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）采用哪種四驅形式

這款車配備了適時四驅系統(tǒng)。

哈弗H9是一款中大型suv，新款哈弗H9全系搭載了2.0升渦輪增壓發(fā)動機。

這款車的發(fā)動機最大功率為165kw，最大扭矩為385牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1800到3600轉每分鐘。這款發(fā)動機搭載了雙vvt技術和缸內直噴技術。這款發(fā)動機使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱。

哈弗H9的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿非獨立懸架。

這款車的越野能力還是比較強的。

搭載適時四驅系統(tǒng)的汽車并不是每時每刻四個車輪都是有動力的，如果是基于前驅的適時四驅系統(tǒng)，那平時大部分時間都是前驅的，只有前輪打滑時后輪才會被分配動力。

如果是基于后驅的適時四驅系統(tǒng)，那這種車平時大部分時間都是后驅的，只有后輪打滑時，前輪才會被分配動力。

適時四驅系統(tǒng)的結構是比較簡單的，并且重量輕體積小。

有很多四驅轎車也會使用適時四驅系統(tǒng)。

如果大家對這款車感興趣，可以去當地的哈弗4s店試駕一下。

哈弗H9采用的什么懸架

哈弗H9的前懸架使用的是雙叉臂式獨立懸架，后懸架使用的是整體橋式非獨立懸架。

常見的非獨立懸架有扭力梁式非獨立懸架、整體橋式非獨立懸架。

常見的獨立懸架有麥弗遜式獨立懸架、雙叉臂式獨立懸架、多連桿式獨立懸架。

整體橋式非獨立懸架可以說是硬派越野車必備的利器之一。這種懸架結構簡單，能承受很大扭力，不論什么路況都能讓四輪獲得更好的抓地力。

雙叉臂式獨立懸架是非常高級的懸架。單純論操控，雙叉臂式獨立懸架絕對是最好的懸架。

雙叉臂式獨立懸架又叫雙A臂式獨立懸掛，這種懸架擁有非常好的橫向剛性和抗扭強度，而且車輛的抓地性能好，路感清晰。

當然了，以上所說的都是理論上的。現(xiàn)實當中，最重要的還是看廠家對于懸架的調校。

舉個例子：同樣是雙叉臂式獨立懸架，上百萬豪車的和二十萬左右的買菜車，其調校肯定是不同的，車內乘客坐起來的乘坐感受肯定也是不同的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）