紅旗hs7發動機是哪國的技術；紅旗hs7發動機是哪國的技術

【太平洋汽車網】紅旗HS7（查成交價|參配|優惠政策）發動機是哪國的技術

紅旗HS7的發動機是中國自主研發，并且也是自主生產的，所以這款發動機是中國的技術。紅旗HS7是紅旗旗下的一款中大型豪華suv，這款車全系使用了一款3.0升機械增壓發動機。紅旗HS7的長寬高分別是5035毫米，1989毫米，1778毫米，軸距為3008毫米。

紅旗HS7使用的3.0升機械增壓v6發動機代號為CA6GV30TD，這款發動機擁有337馬力和445牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為3000到5000轉每分鐘，最大功率轉速為5500轉每分鐘。

這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是8at變速箱。

機械增壓的工作原理與渦輪增壓是不同的，機械增壓發動機的機械增壓器是直接依靠發動機的曲軸帶動的，只要發動機開始運行，那機械增壓器就會開始工作。

機械增壓發動機的動力輸出更加線性，并且沒有遲滯現象，但是機械增壓發動機的爆發力不如渦輪增壓發動機。

紅旗HS7的前懸架使用了雙橫臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

這款車全系都配備了全時四驅系統，并且使用了多片離合器式中央差速器。

紅旗HS7發動機是哪國的技術

紅旗HS7搭載的發動機是自主生產的。

在動力方面，紅旗HS7搭載的是一臺3.0T機械增壓發動機，這臺發動機的最大功率為248kw，最大扭矩為445牛米，與同級別車型搭載的3.0T發動機相比，這臺發動機的性能表現是非常優秀的。

這臺發動機的最大優點就是使用了自主研發的V型增壓直噴技術、首次應用可變滾流技術、首次應用離合式水泵、首次應用200bar噴油系統，有了這些技術的加持，發動機的性能得到了很大的提升。

與渦輪增壓發動機不同的是，機械增壓的一大作用是改善低轉動力輸出性能，雖然說發動機的技術成本比較高，但是機械增壓發動機解決了發動機在工作過程中產生的遲滯性。

除了擁有強勁的動力，這臺發動機還改善了發動機的排放和燃燒效率，使發動機在工作的過程中，提高燃油經濟性，達到降低排放的效果。

在高速行駛的過程中，發動機的進氣量會增加，提升發動機動力性響應，提升發動機的動力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）