捷達(dá)vs5是手動(dòng)還是自動(dòng)檔；捷達(dá)vs5是什么級(jí)別的車型

【太平洋汽車網(wǎng)】捷達(dá)VS5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是手動(dòng)還是自動(dòng)檔

這款車是自動(dòng)擋的，并且這款車沒有使用雙離合變速箱，這款車使用了愛信的6at變速箱。

vs5搭載了大眾的代號(hào)為ea211的1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為110kw，最大扭矩為250牛米。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750到3000轉(zhuǎn)每分鐘。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是代號(hào)為aq250的愛信6at變速箱。

捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）VS5是一款緊湊型suv，這款車是基于大眾的mqb a1平臺(tái)打造的，這款車的長寬高分別是4419毫米，1841毫米，1616毫米，軸距為2630毫米。

這款車還沒有正式上市，不過可以預(yù)約試駕了，如果大家對(duì)這款車感興趣，可以去試駕一下。

at變速箱的換擋更加平順，可靠性耐用性也要比雙離合變速箱更好。

at變速箱是技術(shù)最成熟，應(yīng)用最廣泛的變速箱。

雙離合變速箱雖然換擋速度快，傳動(dòng)效率也很高，但是雙離合變速箱換擋不夠平順，可靠性耐用性也不如at變速箱。

代號(hào)為ea211的1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在很多大眾旗下的車型上都是可以見到的，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力比較強(qiáng)，燃油經(jīng)濟(jì)性也是很不錯(cuò)的。

如果大家感興趣，等這款車正式上市之后可以去試駕一下。

捷達(dá)VS5是什么級(jí)別的車型

這是一款緊湊型suv，這款車全系搭載了1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

捷達(dá)VS5的這款1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為ea211-djs，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為110kw，最大扭矩為250牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750到3000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了d-vvt技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或6速手自一體變速箱。

這款車的6速手自一體變速箱是來自愛信的產(chǎn)品，并且這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)也是大眾的產(chǎn)品。

捷達(dá)VS5的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

這款車是一款前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的城市suv。

捷達(dá)VS5使用了大眾的mqb平臺(tái)打造。

大眾旗下的很多汽車都是在mqb平臺(tái)打造的。

捷達(dá)已經(jīng)成為一個(gè)獨(dú)立品牌了，捷達(dá)已經(jīng)不再是一款車了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）