開車時先掛擋還是拉手剎；開車時為什么轉速越低越省油

【太平洋汽車網】開車時先掛擋還是拉手剎

在開車時，先掛擋或先放手剎都是可以的。如果是在坡道上起步，建議先掛擋，再放下手剎，這樣可以防止汽車出現溜車現象。在停車時，先掛擋或先拉手剎也都是可以的，掛擋和拉手剎沒有明確的先后順序。

手動擋汽車在起步時需要使用半聯動技巧，大家可以等離合器到達結合點時再放下手剎。

自動擋汽車起步時只需要掛入d擋就可以了。

自動擋汽車啟動發動機時需要踩下剎車踏板，并且從p擋掛入d擋時，也是需要踩下剎車踏板的。

所以，自動擋汽車可以踩著剎車踏板放下手剎。

隨著自動變速箱制造成本的降低，自動擋汽車的價格也越來越便宜，所以大家在購買汽車時都更加喜歡選擇自動擋車型。

汽車上常見的自動變速箱有三種，分別是at變速箱，雙離合變速箱，cvt變速箱。

雙離合變速箱是比較流行的自動變速箱，這種變速箱其實是基于手動變速箱研發而來的。

雙離合變速箱的結構與手動變速箱相似。

雙離合變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構。

雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數擋的，另一套離合器是用來控制偶數擋的。

開車時為什么轉速越低越省油

1.轉速越低能量損失越少。那是因為低轉速的時候，發動機的機械損失比較少，能量浪費也比較少，能節省汽油。發動機是靠里面的活塞不停的上下運動，把它轉為一個旋轉運動的這么一個工作。

2.內部摩擦力越小越省油。活塞不停的上下運動，內部其它的零件工作相互之間都會產生摩擦的。發動機轉速高摩擦就快，也就更厲害，那需要更多的汽油產生的力量把摩擦消耗給抵消掉。那反過來說，轉速低了相對內部的零件的摩擦就少，發動機的機械效率就更高，燃油的使用率也就更高。

3.相同扭矩低轉速泵氣損失小。低轉速時，發動機如果和高轉速下輸出相同的扭矩，也就是發動機輸出一樣的力，節氣門開度會更大，泵氣損失也相對比較小。簡單的來說，發動機和我們人跑步一樣的，是要喘氣的。這個節氣門就相當于是嘴巴，嘴巴張得越大呼吸就越容易越順暢，發動機也是這個道理。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）