科魯澤用了什么懸架；科魯澤用了什么發動機

【太平洋汽車網】科魯澤（查成交價|參配|優惠政策）用了什么懸架

科魯澤的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。麥弗遜懸架是一種結構簡單的獨立懸架，這也是一種比較常見的獨立懸架。懸架是用來連接車輪與車身的，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。

汽車上的懸架有兩類，一類是獨立懸架，另一類是非獨立懸架。

汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節懸架。

麥弗遜懸架只有一個L型控制臂，這種懸架的結構是非常簡單的，并且這種懸架的成本也很低。

所以很多普通的家用車都會使用麥弗遜前懸架。

多連桿懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的產品。

雙叉臂懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。

多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

這種懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

但是多連桿懸架的成本也是比較高的。

并且多連桿懸架占用的空間也是很大的，所以很多小型轎車是不會使用多連桿后懸架的。

科魯澤用了什么發動機

這款車一共搭載了兩款發動機，一款是1.0升渦輪增壓發動機，另一款是1.3升渦輪增壓發動機。

1.0升渦輪增壓發動機最大功率為92kw，最大扭矩為170牛米，最大功率轉速為5600轉每分鐘，最大扭矩轉速為2000到4000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或6速雙離合變速箱。

1.3升渦輪增壓發動機最大功率為120kw，最大扭矩為230牛米，最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1800到4400轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是6速手自一體變速箱。

這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

科魯澤是一款緊湊型轎車，這款車與科魯茲（查成交價|參配|優惠政策），科沃茲（查成交價|參配|優惠政策）都是同級別車型。

科魯澤的外觀設計是很好看的，并且內飾設計也是非常符合年輕消費者的審美的。

科魯澤的性價比也是很高的，這款車的指導價格為8.99萬元到11.99萬元。

科魯澤上市后受到了非常多年輕消費者的歡迎。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）