北京二手車遷入規定是什么

　　【太平洋汽車網】第一步就是準備材料，之后提交材料、驗車、審核材料，從外埠遷入北京的車首先就是環保標準，北京準入的環保標準為國五，如果在外埠看到喜歡的車，首先要確認這輛車可不可以遷入到北京。

　　北京現階段的二手車遷入政策標準名稱：北京市二手車準入標準排放標準：國V（國5）標準排放細節：不符合標準的，不得轉籍；車輛遷入流程：查看詳情《北京市二手車交易流程》。

　　所謂“二手車限遷”，它特指一些地區對外地的二手汽車，采取限定環保級別、限制年限等要求，以控制外來車輛大量流入本地市場。

　　換句話說，想在北京上牌外地買的二手車，會有很多要求不讓你過戶到本地。例如二手車異地上牌就要滿足當地的上牌政策。外地的那些排放標準不達要求的車輛，不準遷進本市。

　　其實，這樣的做法是對國內二手車市場的發展非常不利的，通俗地講，有一些稀有車型在北京并沒有的，還有些型號，北京買家又很少，這種情況變成，想買的車買不進來，想賣的車，別的城市又不接收，形成北京二手車“閉環”，這樣非常影響了北京二手車市場的活躍程度，也會讓不同城市的汽車保值率相差較多（保值率查詢）。

　　當地對環境、環保的重視并不是沒有道理，但用環保作為理由制約二手車流通并不是那么合理。自從北京奧運會期間以治理霧霾為理由出臺了二手車限遷政策之后，幾乎全國的地級市一起“學習”，甚至有些城市的限遷標準是國四及以下的外省車不能遷入本市，而其它城市也打算從國四的限入標準升到國五。

　　取消二手車限遷政策在早幾年的工作匯報中就指出要求“活躍二手車市場”之后辦公廳也印發了《關于促進二手車便利交易的若干意見》提及要求不再限制二手車遷入標準，并確立了地方政府是這項工作的責任主體。但即便如此，很多城市的二手車輛取消限遷執行工作開展進度還是太慢，尤其對于大都市，將會在一段時間內繼續執行以前的限遷標準。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）