空檔時轉速突然升高；空檔加油門的危害

【太平洋汽車網】空檔時轉速突然升高

這可能是車子的節氣門出現了問題。

節氣門上有一些插頭和傳感器，如果這些插頭接觸不良或者傳感器出現故障，就會導致車輛在空擋時轉速突然升高。

節氣門是控制發動機進氣量的一個裝置，平時我們踩下油門踏板其實就是控制的節氣門，油門踏板并沒有直接控制噴油量，而是控制發動機進氣量。發動機進氣量越多時，噴油量也會相應增加。

節氣門長時間使用容易產生積碳，產生積碳后需要清洗。在清洗節氣門時，需要把節氣門拆下來。清洗完成裝上后，需要重新匹配一下發動機電腦，否則可能會導致發動機的油耗增加。

很多高檔車或性能車的節氣門結構比較復雜，有些車每個汽缸單獨配備一個節氣門，那么這種結構的好處在于可以提升油門的響應速度。

有些車直接不使用節氣門控制進氣量，例如寶馬的發動機，寶馬發動機直接通過改變氣門升程來控制進氣量，這樣做也提高了油門的響應速度。

現在的節氣門都是電子節氣門，有很多傳感器，這些傳感器損壞后，汽車就會產生一些異常，解決辦法只能是更換新的節氣門。

空檔加油門的危害

短時間空檔踩油門，對車基本沒影響；長時間踩油門，則會是一種傷車行為。

下面具體來看一下是怎么樣傷車的：

一、專業上講，檔位雖然是空的，但是發動機的動力會通過離合器帶動變速箱的輸入軸一直工作，這時候踩油門將會除了輸出軸和檔位同步器不動外，諸如輸入軸、中間軸軸上的常嚙齒輪都會發生變化，長時間的空檔踩油門對變速箱的傷害是漸進的，對輸入軸軸承、同步齒輪和同步器的損害是可見的，最終會導致配件的磨損、燒蝕和變速箱異響問題。

二、長時間空擋踩油門，會造成嚴重的燃燒不充分，而這些氣體如果聚集在氣缸外并被點燃那就可能發生車輛自燃現象。

三、長時間踩油門容易產生積碳，嚴重的情況下堵塞三元催化器。這些故障會導致相應配件高溫，從而導致線路自燃，后果會很嚴重。

最后補充一里面關于中間軸的知識，以三軸式變速變速箱為例：和離合器接觸的那根軸叫一軸，和傳動軸連接的那根叫二軸，另外還有中間軸。一軸叫輸入軸和離合器相連，二軸也叫輸出軸和傳動軸相連，就剩下中間軸和倒檔軸，其中倒檔軸最短。

還是建議大家保持一個良好的駕駛習慣，從而更好地保護你的愛車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）