雷克薩斯gs和es是同級別車型嗎；雷克薩斯gsf用了什么懸架

【太平洋汽車網】雷克薩斯GS（查成交價|參配|優惠政策）和es是同級別車型嗎

gs和es都是中大型轎車，這兩款車是同級別車型。es的長寬高分別是4975毫米，1866毫米，1447毫米，軸距為2870毫米。es一共使用了兩款發動機，一款是2.0升自然吸氣發動機，另一款是2.5升自然吸氣發動機。

es還有一款混動版車型，混動版車型使用的也是2.5升自然吸氣發動機。

es的2.0升自然吸氣發動機擁有127kw的最大功率和208牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6600轉每分鐘，最大扭矩轉速為4400到5200轉每分鐘。這款發動機搭載了vvt-ie技術和混合噴射技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發動機的重量。

與這款發動機匹配的是cvt變速箱。

2.5升自然吸氣發動機擁有207馬力和243牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6600轉每分鐘，最大扭矩轉速為4000到5000轉每分鐘。這款發動機搭載了vvt-ie技術和混合噴射技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是8at變速箱。

es的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

多連桿懸架可以提高汽車的操控性和舒適性。

雷克薩斯gsf用了什么懸架

雷克薩斯GS f的前懸架使用的是雙叉臂式獨立懸架，后懸架使用的是多連桿式獨立懸架。

值得一提的是，這款車使用的懸架還增加了橫向穩定桿，同時還采用了適應式可調節懸架。

雙叉臂式獨立懸架是偏向動力性的一種懸掛類型，這種類型的懸架與其它的懸架類型不同，懸架的結構比較復雜，所以占用的空間也是非常大的。

需要注意的是，汽車上使用雙叉臂式獨立懸架之后，汽車的四輪定位在參數調校上面也要比其它類型的汽車復雜一些。

不過這種類型的懸架在高速轉彎的時候表現非常優秀，防側傾和抓地能力要更好一些。

多連桿式獨立懸架是一種比較常見的汽車懸架，這種類型的懸架主要是由連桿、減震器和減震彈簧組成，按照連桿的數量，可以將四連桿和五連桿統稱為多連桿。

由于這種類型的懸架使用的連桿較多，可以使車輪和地面盡可能保持垂直，使汽車在行駛的過程中最大程度的減小車身所產生的側傾。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）