林肯領航員是非承載車身嗎；林肯領航員是承載式車身嗎

【太平洋汽車網】林肯領航員（查成交價|參配|優惠政策）是非承載車身嗎

林肯領航員使用的是非承載式車身設計，非承載式車身擁有更加出色的車身剛性。林肯領航員是林肯旗下的一款大型suv，這款車的軸距為3112毫米，長寬高分別是5355毫米，2073毫米，1937毫米。這款車全系都搭載了3.5升雙渦輪增壓v6發動機。

林肯領航員的3.5升雙渦輪增壓v6發動機擁有387馬力和680牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為3000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發動機的重量，這樣可以提高汽車的操控性。

與這款發動機匹配的是10at變速箱。

使用10at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性，并且at變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。

林肯領航員的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

后懸架使用多連桿獨立懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

多連桿懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

林肯領航員是承載式車身嗎

林肯領航員采用的是非承載式車身設計，非承載式車身擁有更高的剛性。林肯領航員是林肯旗下的一款大型suv，這款車的軸距為3112毫米，長寬高分別是5355毫米，2073毫米，1937毫米。林肯領航員使用了一款3.5升雙渦輪增壓v6發動機。

林肯領航員的3.5升雙渦輪增壓v6發動機擁有387馬力和680牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為3000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發動機的重量。

與這款發動機匹配的是10at變速箱。

使用10at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。

并且at變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。

林肯領航員的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。

多連桿懸架就是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

這種懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）