陸風X6停產了嗎；陸風x2用了什么懸架

【太平洋汽車網】陸風X6（查成交價|參配|優惠政策）停產了嗎

陸風X6已經停產，這是一款緊湊型SUV，分為汽油版本和柴油版本兩個版本。

在二手市場，常見的有2011款，分為國三和國四兩款車型，購買時國三車輛一定謹慎，畢竟說不定什么時候，就會引導報廢。

2011款陸風X6在2011年7月上市，當時的售價在7.98萬到12.58萬之間，分為兩驅和四驅兩個版本。

四驅版本車型采用前置四驅的驅動形式，四驅形式為分時四驅，中央差速器為多片離合器。

2011款陸風X6的長、寬、高分別為4800mm、1800mm、1750mm，軸距為2760mm。

2011款陸風X6的前、后懸架為雙橫臂式獨立懸架、雙向作用液壓筒式減震器，車體結構為非承載式。

2011款陸風X6的標配有：主/副駕駛位安全氣囊、車頂行李架、發動機電子防盜、車內中控鎖、多功能方向盤、手動空調等。

2011款陸風X6搭載2.0L和2.8T版本發動機，匹配5檔手動變速箱。

2.0L版本發動機的最大輸出功率為84千瓦，最大扭矩為163牛/米，最高車速為140千米/小時。

2.8T版本發動機的最大輸出功率為68千瓦，最大扭矩為210牛/米，最高車速為140千米/小時。

陸風X2（查成交價|參配|優惠政策）用了什么懸架

陸風X2的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。懸架的作用是連接車輪與車身，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。懸架的結構對汽車的操控性和乘坐舒適性是有較大影響的。

汽車上的懸架有兩類，一類是獨立懸架，另一類是非獨立懸架。

汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙球節懸架，雙橫臂懸架。

汽車上常見的非獨立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。

獨立懸架的中間是斷開的，所以使用獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是沒有運動干涉現象的。

非獨立懸架的中間是連接在一起的，所以使用非獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是有運動干涉現象的。

這也是獨立懸架的操控性和乘坐舒適性都要比非獨立懸架更好的原因。

麥弗遜懸架是一種應用比較廣泛的獨立懸架，這種懸架的結構簡單，占用空間也是比較小的。

麥弗遜懸架只有一個L型控制臂。

扭力梁懸架是一種應用比較廣泛的非獨立懸架，這種懸架的成本是比較低的。

很多汽車的后懸架都會使用扭力梁非獨立懸架。

后懸架使用扭力梁可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間，空間對于家用車來說是很重要的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）