路特斯-Evora車身尺寸多少；路特斯-Evora采用的什么懸架

【太平洋汽車網】路特斯-Evora車身尺寸多少

這款車的長寬高分別是4394毫米，1845毫米，1240毫米，軸距為2575毫米。

路特斯Evora是一款雙門雙座跑車，這款車的發動機是中置的。

中置發動機的汽車操控是很好的。

路特斯搭載了3.5升機械增壓發動機，這款發動機是豐田的產品。

路特斯Evora的發動機代號為2GR-FZE，這款發動機最大功率為298kw，最大扭矩為410牛米。

這款發動機在7000轉每分鐘時可以輸出最大功率，在3000到7000轉每分鐘時可以輸出最大扭矩。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是6速手自一體變速箱。

這款車的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了雙叉臂獨立懸架。

雙叉臂獨立懸架是一種很高級的懸架，這種懸架可以提高車輪的貼地性能，還可以降低車身的側傾幅度。

f1賽車的前后懸架就都使用了雙叉臂獨立懸架。

雙叉臂獨立懸架有兩個叉臂，這樣是可以抑制車身側傾的，并且也可以抑制剎車點頭現象。

如果大家對路特斯Evora感興趣，可以試駕一下，這款車駕駛起來的感受是很特別的。

路特斯Evora開起來像一款卡丁車。

路特斯-Evora采用的什么懸架

這款車的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了雙叉臂獨立懸架。

這款車的操控性是非常好的，雙叉臂懸架是一種很高級的懸架，這種懸架可以提升車輪的抓地力。

f1賽車的前后懸架就都使用了雙叉臂懸架。

汽車上常見的獨立懸架有多連桿懸架，雙叉臂懸架，麥弗遜懸架，雙球節懸架，雙橫臂懸架。

獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何連接的，這樣兩個車輪的運動是互相不干涉的，獨立懸架可以提高車子的乘坐舒適性，還可以提升車輪的貼地性能，這樣是可以提升操控性和抓地力的。

汽車上常見的非獨立懸架有扭力梁懸架，整體橋懸架。

整體橋懸架一般只有一些硬派越野車才會使用，大部分家用車都會使用扭力梁懸架。

扭力梁懸架的結構簡單，這種懸架占用空間小。

但是扭力梁懸架的舒適性和操控性是不如獨立懸架的。

有很多小型汽車或緊湊型汽車都會使用扭力梁懸架，使用這種懸架可以降低整車的制造成本。

并且，一般的小型汽車和緊湊型汽車的后面也是沒有足夠的空間用來安裝多連桿獨立懸架的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）