輪轂刮多深需要換;輪轂工藝分為幾個檔次
如果輪圈出現了剮蹭現象,那是不需要更換的,如果輪圈出現了變形或裂紋,那才需要更換。
如果輪圈被剮蹭了,那可以去一些專門修復輪圈的機構去修復一下劃痕。
有很多車友的輪圈都會被剮蹭,這是因為平時靠邊停車時錯誤估計了車輪與路沿石的距離導致的。
建議車友們在平時用車時要注意,盡量不要剮蹭到輪圈。
如果輪圈被剮蹭到了,那會影響美觀。
在去修復輪圈劃痕的機構時,專業技師會打磨一下輪圈,然后重新給輪圈噴漆,這樣就可以去除劃痕了。
雖然輪圈上的劃痕是可以修復的,但是車友們在使用過程中還是需要注意。
在停車時,一定要看好后視鏡準確判斷車輪與路沿石的距離。
有些車子在停車時后視鏡會自動下翻,這個功能是非常實用的,這樣可以避免剮蹭到輪圈。
有些高端汽車還會配備360度環繞影像系統,駕駛配備這種系統的汽車是幾乎不會出現剮蹭輪圈的情況的。
在平時用車時,如果有一些比較深的大坑,那要盡量躲開。如果車輪進入了這些大坑,那也可能會導致輪圈出現劃痕,并且還有可能會損傷輪胎。
輪轂工藝分為幾個檔次按照大的層次區分的話,輪轂檔次分為兩個,一個是鑄造的,另一個是鍛造的。鍛造的比鑄造的更好。而且鍛造的輪轂是檔次最高的輪轂。
一般情況下,普通的車的輪轂是鑄造的,高端的車、跑車的輪轂是鍛造的。
如果細分的話,輪轂工藝可以分為四個檔次,因為鑄造又可以分為三個檔次。
鑄造的三個檔次由低到高依次是:重力鑄造、低壓鑄造和旋壓鑄造。
重力鑄造很好理解,就是將液態的金屬倒進輪轂模具中冷卻成型就算完成了。這種方法成本最低,效率最高,但是質量最差。輪轂萬一出現碰撞很容易出現斷裂的情況。
其次是低壓鑄造。低壓鑄造算是重力鑄造的一個小升級,剛開始都是一樣的,將液態的金屬倒入模具,只不過低壓鑄造工藝會給它施加一個恒定的壓力,這樣的話金屬的分子密度就會更高,輪轂強度高一些。
最后就是旋壓鑄造。旋壓鑄造可以看作是低壓鑄造的升級版,簡單理解就是將鑄造后的輪轂進行一個二次加工,一邊加熱一邊進行旋轉沖壓。
(圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)>>點擊查看今日優惠<<
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