馬自達6是長安馬自達還是一汽馬自達；馬自達6是非承載式車身嗎？

【太平洋汽車網】馬自達6（查成交價|參配|優惠政策）是長安馬自達還是一汽馬自達

馬自達6是一汽馬自達旗下的車型，這款車是一款比較經典的汽車，這款車在國內受到了不少消費者和改裝愛好者的歡迎。

馬自達6一共搭載了兩款發動機，一款是2.0升自然吸氣發動機，另一款是2.3升自然吸氣發動機。

2.0升自然吸氣發動機最大功率為108kw，最大扭矩為183牛米，最大功率轉速為6500轉每分鐘，最大扭矩轉速為4000轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或5速手自一體變速箱。

2.3升自然吸氣發動機最大功率為120kw，最大扭矩為204牛米，最大功率轉速為6500轉每分鐘，最大扭矩轉速為4000轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是5速手自一體變速箱或6速手動變速箱。

馬自達6的前懸架使用了雙橫臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

馬自達6的前懸架是帶有橫向穩定桿的，這款車的過彎性能是非常不錯的。

馬自達6當年有一個外號叫彎道王，這款車的操控是非常不錯的。

馬自達6是非承載式車身嗎？

馬自達不是非承載式車身，非承載式車身多用于越野車和貨車等車型上。

一、非承載式車身：

這種承載模式最大的特征就是有一個剛性車架，由貫穿車身的縱梁和橫梁構成，特點是強度高和抗扭能力好，抗顛簸能力強。

汽車上面其它配置通過橡膠軟墊或彈簧與車架作柔性連接，比如：動力總成、懸掛系統、車身等。

車架支撐全車的基礎，車身只負責裝載人員和貨物的重量，但是車子的自重高，重心高，，舒適性相對較差，在載重貨車、專業越野車上比較常見。

二、承載式車身：

承載式車身沒有車架，動力總成和懸架的安裝載體就是車身，車身負責汽車全部的荷載，整體性更強。

根據設計，發動機、傳功系統、懸掛系統都安裝在車身的指定位置上。

這種承載模式的優點在于車重小，重心低，乘坐的舒適性強，但是承載力較弱、抗扭矩性差，不利于車身改造。

一般多用在轎車和都市SUV車型中，比較常見。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）