馬自達mx5用了什么動力總成；馬自達mx5是縱置還是橫置

【太平洋汽車網】馬自達mx5用了什么動力總成

馬自達mx5是馬自達旗下的一款雙門雙座跑車，這款車是敞篷的。新款馬自達mx5全系使用了一款2.0升自然吸氣四缸發動機，與這款發動機匹配的是6at變速箱，進入國內的只有自動擋車型，國外的車型有手動擋車型。

馬自達mx5的2.0升自然吸氣發動機最大馬力為158匹，最大扭矩為200牛米，這款發動機在6000轉每分鐘時可以輸出最大功率，在4600轉每分鐘時可以輸出最大扭矩。

這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

馬自達mx5的前懸架使用了雙橫臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

雙橫臂獨立懸架其實是雙叉臂懸架的簡化版本，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了兩個連桿。

多連桿獨立懸架是雙叉臂懸架的復雜化版本，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

雙橫臂懸架可以在過彎時讓輪胎緊貼地面，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的過彎速度也會提高，并且車子的操控性也會提高。

多連桿懸架也可以提高車輪的貼地性能，并且還可以提高車子的操控性。

馬自達mx5是縱置還是橫置

馬自達mx5的發動機是縱置的，馬自達mx5是馬自達旗下的一款縱置發動機后輪驅動跑車，這款車的長寬高分別是3915毫米，1735毫米，1245毫米，軸距為2310毫米。馬自達mx5使用了一款2.0升自然吸氣發動機。

馬自達mx5的2.0升自然吸氣發動機最大功率為116kw，最大功率轉速為6000轉每分鐘，最大扭矩為200牛米，最大扭矩轉速為4600轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發動機的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經濟性。

與這款發動機匹配的是6at變速箱。

使用6at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。

并且at變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。

馬自達mx5的前懸架使用了雙橫臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

雙橫臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象，這種懸架可以提高汽車的操控性。

多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進而來的產品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性也可以提高。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）