馬自達(dá)cx5車(chē)身尺寸；馬自達(dá)cx5變速箱是AT還是CVT

【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】馬自達(dá)cx5車(chē)身尺寸

馬自達(dá)cx5是一款緊湊型suv，這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別是4555毫米，1842毫米，1685毫米，軸距為2700毫米。

這款車(chē)上市后受到了不少消費(fèi)者的歡迎。

馬自達(dá)cx5全系使用了兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升的，另一款是2.5升的。

2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有155馬力和200牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，能在4000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱。

2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有196馬力和252牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在6100轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，能在4000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱。

at變速箱換擋更加平順，并且這種變速箱的可靠性耐用性也是更好的。

馬自達(dá)cx5的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

馬自達(dá)cx5的操控是比較好的，感興趣的車(chē)友可以去感受一下這款車(chē)。

馬自達(dá)cx5的指導(dǎo)價(jià)格為17.98萬(wàn)元到24.58萬(wàn)元，如果感興趣，可以去試駕一下馬自達(dá)cx5。

馬自達(dá)cx5變速箱是AT還是CVT

馬自達(dá)cx5使用變速箱是at變速箱，這款車(chē)使用了6at變速箱。馬自達(dá)cx5是馬自達(dá)旗下的一款緊湊型suv，這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4555毫米，1842毫米，1685毫米，這款車(chē)的軸距達(dá)到了2700毫米。

這款車(chē)一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有155馬力和200牛米的最大扭矩，并且可以在6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在4000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有196馬力和252牛米的最大扭矩，并且可以在6100轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在4000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

在底盤(pán)設(shè)計(jì)方面，這款車(chē)的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的產(chǎn)品。

多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架的成本也是比較高的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）