瑪莎拉蒂gt用了什么發(fā)動機；瑪莎拉蒂gt用了什么變速箱

【太平洋汽車網(wǎng)】瑪莎拉蒂gt用了什么發(fā)動機

瑪莎拉蒂gt使用了一款4.7升v8自然吸氣發(fā)動機。瑪莎拉蒂gt是瑪莎拉蒂旗下的一款gt跑車。瑪莎拉蒂gt的長寬高分別是4881毫米，1847毫米，1353毫米，軸距為2942毫米。這款車有四個座位。

瑪莎拉蒂gt的4.7升v8自然吸氣發(fā)動機最大功率為338kw，最大扭矩為520牛米，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4750轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為7000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了多點電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是6at變速箱。

瑪莎拉蒂gt的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

跑車使用雙叉臂懸架是為了提升操控性。

雙叉臂懸架的結(jié)構(gòu)是比較復雜的，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高。

瑪莎拉蒂gt用了什么變速箱

瑪莎拉蒂gt全系使用了6at變速箱，瑪莎拉蒂gt是瑪莎拉蒂旗下的一款gt跑車，這款車全系使用了4.7升v8自然吸氣發(fā)動機。at變速箱也可以被稱為液力變矩器變速箱，因為這種變速箱是通過液力變矩器與發(fā)動機連接的。

at變速箱是世界上最成熟，應用最廣泛的自動變速箱。

這種變速箱內(nèi)部全是行星齒輪，這種變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的。

at變速箱是通過液力變矩器與發(fā)動機連接的，液力變矩器在工作時內(nèi)部會充滿變速箱油，液力變矩器可以緩沖和吸收一部分抖動，這也是at變速箱平順性更好的原因。

瑪莎拉蒂gt的4.7升v8自然吸氣發(fā)動機最大功率為338kw，最大扭矩為520牛米，這款發(fā)動機可以在7000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，可以在4750轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了多點電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

瑪莎拉蒂gt的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

多連桿獨立懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復雜的獨立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）