帕薩特換代值得買嗎；帕薩特后懸架是獨立懸架嗎

【太平洋汽車網】帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）換代值得買嗎

2019款全新一代帕薩特比邁騰（查成交價|參配|優惠政策）更值得買。全新一代帕薩特（2019款）將推出2.0T高、低功率、1.4T插電混動三種動力車型，包含國Ⅴ和國Ⅵ車型。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4933/1836/1469mm，軸距2871mm，除了高度降低之外，其他尺寸都比現款車型大，軸距更是增加了68mm。

2019款帕薩特最關鍵的變化是切換到MQB平臺打造，并且采用了大眾最新家族化設計語言，外觀造型與2018款朗逸（查成交價|參配|優惠政策）、2019款大眾CC（查成交價|參配|優惠政策）如出一轍。

MQB是大眾集團最新的橫置發動機模塊化平臺（Modular Querbaukasten），簡稱MQB，它將取代現有的PQ25、PQ35和PQ46平臺，該模塊化平臺將生產從A00、A0、A到B四個級別的車型，包括SUV和轎車。其中A00指代微型車，A0指代小型車，A指代緊湊型車，B指代中型車。

帕薩特后懸架是獨立懸架嗎

帕薩特的后懸架是獨立懸架，這款車的后懸架使用了多連桿獨立懸架。

帕薩特是大眾旗下的一款中型轎車，這款車上市后受到了不少消費者的歡迎。

帕薩特的外觀和內飾設計是非常大氣并且有檔次感的。

帕薩特的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

帕薩特一共使用了三款發動機，分別是1.4升渦輪增壓發動機，低功率版2.0升渦輪增壓發動機，高功率版2.0升渦輪增壓發動機。

與這三款發動機匹配的都是7速雙離合變速箱。

1.4升渦輪增壓發動機最大功率為110kw，最大扭矩為250牛米，最大功率轉速為5000轉每分鐘，最大扭矩轉速為1750到3000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

低功率版2.0升渦輪增壓發動機最大功率為137kw，最大扭矩為320牛米，最大功率轉速為4100到6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為1500到4000轉每分鐘。這款發動機搭載了混合噴射技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

高功率版2.0升渦輪增壓發動機最大功率為162kw，最大扭矩為350牛米，這款發動機的最大功率轉速為4500到6200轉每分鐘，最大扭矩轉速為1500到4400轉每分鐘。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）