跑車為什么不能上高速；跑車為什么不耐撞

【太平洋汽車網(wǎng)】跑車為什么不能上高速

跑車是可以上高速的。根據(jù)《道路交通安全法》第六十七條規(guī)定：

行人、非機(jī)動(dòng)車、拖拉機(jī)、輪式專用機(jī)械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設(shè)計(jì)最高時(shí)速低于七十公里的機(jī)動(dòng)車，不得進(jìn)入高速公路。

也就是說，沒有法律規(guī)定跑車不可以上高速。

其實(shí)嚴(yán)格來說，只是在高速公路上很少能見到跑車。原因有以下幾點(diǎn)：

1、跑車本來就少。別說是高速了，就是城市里，普通人，這一輩子能見到幾輛跑車？

2、跑車本身的舒適性不高。跑車為了追求性能上的極致，底盤懸架和車內(nèi)座椅等部件的調(diào)教上，都會(huì)盡量偏硬，以達(dá)到良好的支撐作用。

既然是高速，肯定是比較遠(yuǎn)的距離，最起碼也是跨市。這種情況下，一般都會(huì)選擇更舒適的交通工具。

至于網(wǎng)上說的油耗高、怕減速帶等理由，實(shí)在是牽強(qiáng)。跑車都開的起了，差那點(diǎn)油錢？現(xiàn)在的跑車，基本都是帶有可調(diào)懸架，一般的減速帶，都可以輕松過去。

跑車為什么不耐撞

因?yàn)榕苘嚍榱颂嵘阅埽仨殰p輕自身重量，因此通常采用大量的碳纖維材料。而減少了許多板筋。為了保證車體足夠的安全性，超跑的駕駛艙依舊是金屬框架為主，在發(fā)生事故時(shí)碳纖維車體會(huì)斷裂以減少車體慣性力，而金屬艙室可以通過變形吸收沖擊力，最大限度保護(hù)駕駛員。

碳纖維是一種含碳量在95%以上的高強(qiáng)度、高模量纖維的新型纖維材料。碳纖維“外柔內(nèi)剛”，質(zhì)量比金屬鋁輕，但強(qiáng)度卻高于鋼鐵，并且具有耐腐蝕、高模量的特性，在國防軍工和民用方面都是重要材料。它不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強(qiáng)纖維。

碳纖維具有許多優(yōu)良性能，碳纖維的軸向強(qiáng)度和模量高，密度低、比性能高，無蠕變，非氧化環(huán)境下耐超高溫，耐疲勞性好，比熱及導(dǎo)電性介于非金屬和金屬之間，熱膨脹系數(shù)小且具有各向異性，耐腐蝕性好，X射線透過性好。良好的導(dǎo)電導(dǎo)熱性能、電磁屏蔽性好等。

碳纖維雖然很硬，但碰撞會(huì)大面積破損，因?yàn)闃?gòu)件是一體的，因?yàn)闆]有接縫外形才好看。還有碳纖維不能歪曲，而鐵或鋁能彎曲。正是因?yàn)樘祭w維的材料特性，決定了豪車容易被撞的破碎。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）