跑車是手動(dòng)擋多還是自動(dòng)擋多;跑車是如何改變排氣聲浪的
大部分跑車都是自動(dòng)擋的,汽車上常見的自動(dòng)變速箱有三種,分別是at變速箱,cvt變速箱,雙離合變速箱。大部分跑車都會使用雙離合變速箱和at變速箱,這兩種變速箱的工作原理不同,結(jié)構(gòu)也是不同的。
雙離合變速箱其實(shí)是一種基于手動(dòng)變速箱研發(fā)而來的產(chǎn)品,這種變速箱只是比手動(dòng)變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu),這種變速箱的一套離合器是用來控制奇數(shù)擋的,另一套離合器是用來控制偶數(shù)擋的。
雙離合變速箱的換擋速度快,傳動(dòng)效率也是比較高的。
雙離合變速箱有兩種,一種是干式的,另一種是濕式的。
干式雙離合變速箱的離合器片是沒有被浸泡在變速箱油內(nèi)的,濕式雙離合變速箱的離合器片是被浸泡在變速箱油內(nèi)的。
at變速箱也可以被稱為液力變矩器變速箱,這種變速箱是通過液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的,at變速箱內(nèi)有很多行星齒輪,這種變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的。
at變速箱的換擋平順性是比較好的,并且可靠性耐用性也是比較好的。
at變速箱能夠承受的扭矩是比較大的,但是這種變速箱的換擋速度不如雙離合變速箱快。
跑車是如何改變排氣聲浪的跑車會通過排氣管上的閥門來改變排氣聲浪。
跑車一般都會配備閥門排氣,這種排氣系統(tǒng)上是有閥門的,這個(gè)閥門只在某些情況下才會打開。
大部分跑車切換到運(yùn)動(dòng)模式之后排氣聲浪都會發(fā)生改變,這就是因?yàn)榍袚Q到運(yùn)動(dòng)模式之后排氣管的閥門會打開。
閥門排氣是可以兼顧高轉(zhuǎn)速時(shí)的排氣通暢性和低轉(zhuǎn)速時(shí)的扭矩的。
如果排氣管太通暢了,那可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)的動(dòng)力輸出,但是這樣會讓發(fā)動(dòng)機(jī)損失低扭。
如果排氣管不通暢,那是有利于低扭的,但是這樣會損失高轉(zhuǎn)速時(shí)的動(dòng)力輸出。
所以跑車會配備閥門排氣。
有很多改裝車愛好者也是喜歡改裝閥門排氣的,這樣是可以提升車子的性能的。
如果大家對閥門排氣感興趣,可以上網(wǎng)查一下資料。
排氣系統(tǒng)上還有一個(gè)重要的部件會影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能,這個(gè)部件叫三元催化器,這個(gè)部件對排氣會產(chǎn)生一定的阻礙作用。
如果車友們想提升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能,那可以更換高流量三元催化器,這樣是可以提升排氣的通暢性的。
有些車友會直接將三元催化器摘掉,建議車友們不要這樣做。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
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