跑車需要進行碰撞測試嗎；跑車為什么喜歡用雙離合

【太平洋汽車網】跑車需要進行碰撞測試嗎

跑車需要進行碰撞測試。所有的車輛在正式上市售賣以前，都需要進行碰撞測試。只不過跑車的碰撞測試和普通的量產車有一些不同。

普通的量產車，碰撞測試多達幾十種，有正面全寬碰撞測試、斜角碰撞、側桿剛性碰撞等等，一般需要好幾輛車才能完成全部的碰撞測試。

這種普通的量產車，由于都是從平臺上由現代化機器生產，所以成本不會太高。但是超跑由于造價昂貴，肯定不能用好幾輛車參加碰撞測試，所以一般都是將所有的碰撞測試全部集中在一輛車上。

然后在測試過程中不斷的完善修正，后續對車輛有升級的話，也是直接安裝在這輛測試車上。

跑車使用的工藝和材質極為優秀，在撞擊測試中并不會出現嚴重的問題，一般就是出現一些損傷，不會出現完全撞毀無法修復的情況，技師們一般只需修復更換車身板材和零件。

不同的國家有不同的碰撞測試。用星級表示的，是中國的C-NCAP標準。美國的IIHS是以優秀（Good），良好（Acceptable），及格（Marginal），差（Poor）四個級別分級評定，不是用星級評定。

跑車為什么喜歡用雙離合

跑車喜歡用雙離合，因為跑車更注重性能，而雙離合變速箱傳動效率高、換擋速度快，正好吻合。

像是法拉利、保時捷、蘭博基尼、SLS AMG等車型，基本都采用了雙離合變速箱。原因是：

正常情況下，掛擋的時候，變速箱和發動機是分離的（通過離合器分離），而分離的時候都會存在動力中斷的一瞬間，對于追求極致速度的車手來說，這個空隙是不能忍的，因此就發明出了雙離合變速箱。

在雙離合變速箱里，有兩組離合器，分別控制奇數1、3、5擋和偶數2、4、6擋。使用1擋的時候，2擋已經準備好了，這時再換擋就不會存在空隙了，換擋時間大大縮短。

可以簡單的理解為：一套離合器工作時，另一套離合器做準備。

雙離合通常指雙離合變速器（Dual Clutch Transmission） DCT。目前國內雙離合的代表車型為大眾汽車，大眾公司稱為DSG。

雙離合變速箱（DCT），也稱直接換擋變速箱（DSG）。最早是由法國人Adolphe Kégresse在二戰前發明。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）